電動車乘電梯上樓 業主：占電梯資源有消防隱患

電動車上樓多是為了防盜和省錢

據了解，不少小區物業在交房時都與業主簽訂《業主公約》等，要求車輛須統一停放至車庫，由專人看管。但在現實中，業主多以“防盜”“省錢”為由我行我素。

“怕車被偷啊!”住在晴園虹錦2號樓的陳先生告訴記者，自己前兩個月才買的新車，放在車庫不放心。記者采訪發現，不少業主和陳先生一樣，“千辛萬苦”讓電動車乘電梯上樓是為了防盜。

“不是我們不愿意停在車庫，是停車位根本不夠用。”上海新苑9號樓的蘭女士抱怨說，小區共有3000多戶，但非機動車停車場只有300多個車位，而且離她所在的樓較遠，每次停車取車都不方便。記者從上海新苑物業處了解到，物業處已向開發建設單位報告，要求增加地下停車位，但目前仍在協調中。

而紅星苑物業服務中心工作人員介紹，目前小區已入住1000多戶，地下車庫的非機動車停放區完全可以滿足需求，但還是有不少業主不愿意停放。“一個月停車費加充電費要35元，我的車在單位里也能充電，在家充的時間很少，停在樓道里能省下這筆錢。”紅星苑6號樓的吳女士道出了一部分業主的想法。

樓道里亂停車誰來管

“電動車坐電梯進樓道這個問題，到底該由物業管還是哪個部門管?”在采訪中，不少深受其害的業主都存在這樣的疑問。對此，大部分小區物業都表示“力不從心”。“我們只能加強巡查，并在小區大門和每棟樓下張貼通知來勸導業主。”紅星苑物業工作人員說，他們甚至把通知貼到了停放在樓道的電動車車身上，也收繳過幾次業主私自拉出來的電線，但過幾天又恢復老樣子。

“不管何種原因，在樓道停放電動車是不允許的，違反了消防法的有關規定，居民可以向所在街道的安監站投訴，由街道安排社區工作人員進行勸阻和協調。”昨日，鼓樓區消防大隊工作人員在接受采訪時說，樓道停車一般先由街道和社區進行勸導，“如勸阻不成，對方仍長期占用樓道停車，消防部門將前往現場執法”。

福建知信衡律師事務所律師陳偉坤則表示，除了消防部門可以有所作為，業主自身還可以從相鄰權的角度主張自己的權益。“電動車放在樓道如果影響鄰居通行，就侵犯了鄰居的相鄰權，鄰居可以走司法途徑要求對方停止侵權。”如果電動車搭乘電梯造成電梯損壞，小區業委會有權出臺管理規范等對電梯的使用進行約束，維護廣大業主權益。

(福州日報記者　龔瑩　謝星星　文/攝)