福州瀛洲立交橋開拆第一天 由北往南上橋處排長龍

　　瀛洲立交橋開拆首日，六一中路由北往南車輛緩慢通行

東南網(wǎng)11月17日訊（海峽都市報記者 吳臻 湯先增 林丹 文/圖）福州瀛洲立交橋開拆的第一天，交通就出“問題”了。記者昨日在現(xiàn)場看到，由于施工，瀛洲立交橋從北往南的第二層橋面被封閉，從鼓樓開往倉山方向的車輛，只能從第三層橋面通行。而該橋面僅有一個車道，使得在六一中路與瀛洲立交橋交界處形成了一個沙漏狀，由北往南的車輛在六一中路上排起長隊。

昨日下午4時許，福州的小陳途經(jīng)此處時，被排在前方的車流嚇到了。小陳說，早知道這情況，他應(yīng)該繞道行駛。“我是從國貨路拐到六一中路的，車開到特藝城附近時，發(fā)現(xiàn)前方車子都在緩速前行。”小陳說，從特藝城到瀛洲立交橋，這段不到200米的路，他開了45分鐘。記者注意到，除了由北往南的路面上車輛存在緩行的情況，其余三個方向的車都能正常通行。

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昨已開始半封閉施工，非機動車和行人仍可通過環(huán)島進出

本報訊（記者許才芳/文柳濤/圖）昨天上午7點，8臺鉤機入場，分別停在福州瀛洲立交橋四個引橋的入口處，這意味著福州瀛洲立交橋的拆除工作進入實質(zhì)性階段。

接下來，施工單位將會24小時不間斷地工作，盡量按照施工方案設(shè)定好的時間來拆除立交橋，預(yù)計一期四個引橋的拆除將耗時10天。

10天后排尾到臺江方向可通行

據(jù)施工單位千易建設(shè)相關(guān)負責(zé)人介紹，他們計劃用10天的時間來拆除引橋。在這10天內(nèi)，非機動車和行人可以通過環(huán)島進出。在引橋拆除后，立交橋的橋涵也將打掉，10天后，也就是引橋拆除后，交通就能移到原本立交橋的橋涵位置及更外圍，這樣就能保證東西向（排尾到臺江方向）的交通通行。

昨日，記者在靠近臺江步行街方向的引橋處看到，兩臺鉤機正在工作，圓而尖的鉤機鉆頭不斷地擊打著橋面，隨著擊打，橋面開始破碎。八臺鉤機在四個方向同時開工作業(yè)，4個引橋的橋面預(yù)計能在當(dāng)天內(nèi)破碎完畢。

為了趕施工進度，施工方將24小時不間斷作業(yè)，但是考慮到市民休息，所以白天（7:00-22:00）施工，晚上（22點以后）進行清理渣土、建筑垃圾工作，清理渣土的聲音相對較小，基本不會干擾到市民休息。

立交橋拆后將改造為平交路口

在采訪中，記者了解到，這次瀛洲立交橋拆除難度不小，其難度主要來自半封閉施工，這種半封閉施工在福州還是首次。這次之所以采用與往常不同的方式，主要考慮到該處交通流量比較大，如果為了拆除橋體而全面封閉交通的話，對市民出行會造成難以估量的影響，半封閉施工則一邊拆除立交橋，一邊盡量設(shè)置合適的通行方式方便市民出行。

而這樣也就不可避免會加大施工難度，安全問題也不得不考慮，因此，施工方也采取了一些安全措施，開始在橋的周圍設(shè)好圍擋以及一些綠色的防護網(wǎng)，防止立交橋拆除時碎塊飛濺出來傷到市民。

由于此處交通流量特別大，此次拆除還出動了180名交通協(xié)管員維持交通秩序，他們實行三班倒，24小時工作，同時瀛洲派出所也出動警力在現(xiàn)場維持秩序。

施工方建議，在有條件的地方還是建議市民盡量繞行。

拆除中層南北引橋后，南北交通全部由第三層高架承擔(dān)，保留中層?xùn)|西向交通；拆除中層?xùn)|西引橋和環(huán)島部分后，東西交通則由地面通行，南北交通繼續(xù)由高架通行；最后拆除的是第三層高架橋。

立交橋全部拆除后將改造為平交路口，拆除后，該段六一路寬度將達55米，其中中間高架部分為16.5米，路面機動車道為雙向6車道，外設(shè)3.5米非機動車道和4米人行道。

之后還將再建一個南北雙向4車道高架橋。高架橋?qū)挾葹?6.5米，起于江濱路，上跨臺江路，全長190米，上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁。

（東南快報）

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