福州綠色騎行遭遇機動車交錯“擠兌” 市民呼喚專用道

打造便捷的戶外之旅

“福州屬于中小型城市，特別適合綠色騎行。”一些接受采訪的市民建議，盡快在大街小巷設立、完善自行車專用道，并與所有的市區景點串聯起來。“自行車與機動車相比，應擁有絕對的道路優先使用權，讓騎行者享受更便捷的騎行環境。”

丹麥的哥本哈根，專門開辟了一條從北火車站到市中心的自行車快車道，每天有近3萬人次在上下班高峰時段騎車從這里通過。而且快車道上交通管制系統確保每天早晨6時半至下午6時沒有紅燈。

郭亮認為，騎自行車應成為低碳踐行者的實際行動。政府部門理應率先帶頭倡導，讓自行車騎乘文化成為令人驕傲的市民文化。“舉辦各種自行車賽事，吸引更多年輕人參加，讓綠色騎行風行八閩。”郭亮建議，通過專業賽、業余賽，在都會城市，形成一股自行車騎行風潮。

“其實，自行車休閑運動如果與旅游結合，讓游客體驗騎行的便捷與快意，賞景品文化，還可以增加旅游收入。”駐臺采訪的媒體人張女士建議，臺灣的經驗可資借鑒：在全島開辟50多條運動專用自行車道，臺北市、新北市和桃園縣等8個城市，還共同推動“北臺灣自行車旅游系統整合計劃”，將618公里的自行車道串聯起來，使民眾和游客暢行無阻。在日月潭邊、淡水河畔、七星潭海岸、花東縱谷平原等，幾乎每條島內有風景的道路上都有人在體驗騎行的樂趣。

如果能將自行車這種單純的代步工具，融入以美景、人文等元素的自行車運動整合行銷，讓八閩自行車騎行成為一股綠色風尚，無疑將為城市增添一道最亮麗的風景線。