東南網(wǎng)11月6日?qǐng)?bào)道（福建日?qǐng)?bào)記者　黃云峰）

在地底下沉睡了2200年的閩越古城遺跡，因?yàn)榈罔F建設(shè)，又一次迎來(lái)了喧囂與關(guān)注。

一邊是地鐵施工工期日漸緊迫，一邊是搶救性發(fā)掘緊鑼密鼓進(jìn)行。地鐵開發(fā)與遺跡保護(hù)，在一場(chǎng)城市的現(xiàn)代化改造中，就這樣狹路相逢。誰(shuí)該為誰(shuí)讓路？它們能否找到一條共存之路？

與時(shí)間賽跑 搶救性發(fā)掘遺跡

10月30日，屏山地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)。30多位考古工作人員揮汗如雨。高高的圍擋外面，車如流水，一派盛世之姿。很少有人知道，他們的身邊，考古工作者們，正在緊鑼密鼓地挖掘福建歷史上的另一個(gè)盛世王朝。

這是一場(chǎng)爭(zhēng)分奪秒的“戰(zhàn)斗”。根據(jù)早先公布的福州市地鐵施工計(jì)劃，地鐵將于2015年初全線正式通車，因此，留給考古隊(duì)的時(shí)間并不多。

在普通人的印象中，考古似乎就是一群專家拿著小刻刀和刷子在泥土里精挑細(xì)選，然后出土一個(gè)個(gè)精美的文物。但是在這里，卻是另外一番景象。

“我們除了發(fā)掘遺落在遺跡中的文物，更多的是將整面墻壁、房屋地基等遺跡切割下來(lái)整體保護(hù)。”福州市考古隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)林果說(shuō)。

精美的文物浩如煙海，遺址的宏大超乎想象，然而有限的時(shí)間卻令人焦慮。現(xiàn)場(chǎng)，一位考古隊(duì)員無(wú)奈表示，地鐵施工方渴望全面開工，留給考古隊(duì)的時(shí)間不斷壓縮。大家只能盡量加快進(jìn)度。

林果告訴記者，按照規(guī)定，地鐵施工方將地塊移交給考古隊(duì)后，考古隊(duì)必須在4個(gè)月內(nèi)完成考古工作，為了盡量搶救文物，考古隊(duì)員們已經(jīng)有2個(gè)月沒(méi)有休息了。

雖然如此，大家依然不敢有所松懈。“留給我們的時(shí)間實(shí)在太少了。前不久施工方將所有地塊都移交給了我們，但是很快又通知我們退場(chǎng)，如此一來(lái)，大量文物或?qū)㈦y逃被毀的厄運(yùn)。”一位不愿透露姓名的考古隊(duì)員說(shuō)。