?

圖為德國產(chǎn)EB 5075S澆注式瀝青專用攤鋪機(jī)進(jìn)行鋼橋面右幅的攤鋪

福州新聞網(wǎng)訊　瑯岐閩江大橋建設(shè)人員如今正向年底通車的目標(biāo)沖刺。30日，記者從負(fù)責(zé)瑯岐閩江大橋橋面鋪筑的山東省路橋集團(tuán)獲悉，目前該大橋鋼橋下面層澆筑式瀝青混凝土鋪裝已于29日順利完成，預(yù)計(jì)11月上旬可完成主橋鋼橋面整體鋪裝。

30日，記者在工地上采訪了解到，在鋪裝過程中，瑯岐閩江大橋引入了多項(xiàng)國內(nèi)甚至全球最為先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，如引入航母除銹技術(shù)設(shè)備，采用國內(nèi)工藝要求最高的橋面鋪裝技術(shù)——澆筑式瀝青混凝土鋪裝，引入德國產(chǎn)的澆筑式瀝青混合料專用攤鋪機(jī)及配套“庫卡車”……

“我們公司根據(jù)瑯岐閩江大橋的情況，特別定制了一臺車載式拋丸機(jī)，它是全球首臺應(yīng)用在鋼橋面拋丸除銹中的美國航母甲板除銹設(shè)備。”山東路橋項(xiàng)目總工程師周凱介紹說，該設(shè)備通過混合鋼砂、鋼丸，在一定功率下沖擊打磨鋼箱梁表面，可深度除銹，并使鋼板表面達(dá)到粗糙度要求，大大提升了鋼箱梁后續(xù)施工黏連的緊合度。不僅如此，該設(shè)備是一體化機(jī)械，摒棄了原有拋丸設(shè)備需要配套動力、除塵、回收設(shè)備的弊端，占用的施工面積小，且具有廢料自回收功能，大大減少了除銹過程中鋼砂、鋼丸的損耗，安全環(huán)保。更為重要的是，整臺設(shè)備僅需1～2人操作，高度自動化，節(jié)約了人力成本。此外，本次施工還采用了一臺德國產(chǎn)的澆注式瀝青專用攤鋪機(jī)，11輛德國“庫卡車”(Cooker)專用混合料升溫?cái)嚢柢嚒＿@批設(shè)備的性能比國內(nèi)同類設(shè)備性能高出近一倍，大大提高了瑯岐閩江大橋橋面鋪裝的效率和質(zhì)量。

(福州日報(bào)記者 卓文俊 通訊員 王彥 陳瑾 江輝 文/攝)