相關單位應配合軌道交通建設

問：軌道交通建設影響周邊建(構)筑物或者管線的應如何處理?

市地鐵公司：軌道交通建設影響周邊建(構)筑物或者通信、供電、供水、熱力、排水、燃氣、人防工程等管線的，軌道交通建設單位應當及時組織勘察、設計，相關主管部門、產權單位及個人應當予以配合，提供相關詳細資料。

建設單位因軌道交通建設需要進入沿線建(構)筑物內對建(構)筑物進行監測或鑒定的，應當提前向產權人發出協助通知，產權人應當予以配合。

問：軌道交通建設必須拆除、遷移相關市政公用設施或者進行管線遷移的應如何處理?

市地鐵公司：因軌道交通建設必須拆除或遷移相關市政公用設施的，軌道交通建設單位應當與有關產權單位協商，有關產權單位應當予以配合。可以恢復的，軌道交通建設單位應當在施工完成后予以恢復;不能恢復的，應當建設相應的替代設施。

因軌道交通建設需要進行管線遷移的，各管線產權單位應當予以配合，協商確定管線遷移方案并主動協助實施。按照原標準遷移的，管線遷移費用由軌道交通建設單位承擔;管線產權單位要求提高標準或者增加管線容量、數量的，提高或者增加的費用由管線產權單位承擔。

關鍵詞：保護

軌道線路均設控制保護區

問：為什么要設立軌道交通控制保護區?軌道交通控制保護區范圍是什么?

市地鐵公司：為保證軌道交通規劃、建設順利進行和建成后的安全運營，《辦法》設立了軌道交通設置控制保護區，并明確了保護區的范圍。

《辦法》明確的軌道交通控制保護區分為規劃線路的控制保護區、在建和建成線路的控制保護區;同時在軌道交通控制保護區內設立軌道交通特別保護區。

規劃線路控制保護區的范圍為：以軌道規劃線路中線為基線，每側寬度為60米。

在建和建成的線路，控制保護區范圍為：地下車站和隧道結構外邊線周邊外側50米內;地面車站和高架車站以及線路軌道外邊線外側30米內;出入口、風亭、冷卻塔、主變電所、控制中心等建(構)筑物結構外邊線以及車輛段(停車場)用地范圍外側10米內;穿過閩江的隧道、橋梁結構外邊線外側100米內。

在軌道交通控制保護區內設立軌道交通特別保護區，特別保護區的范圍如下：地下車站和隧道結構外邊線外側5米內;高架車站及高架線路工程結構水平投影外側3米內;地面車站及地面線路路堤或路塹邊線外側3米內;出入口、風亭、冷卻塔、主變電所、控制中心等建(構)筑物結構外邊線以及車輛段(停車場)用地范圍外側5米內;過江河、湖泊等水域的隧道、橋梁結構外邊線外側50米內;高壓電纜溝水平投影外側3米內。

因地質條件或者其他特殊情況，市城鄉規劃行政主管部門可以對軌道交通控制保護區和特別保護區范圍進行調整。