東南網10月23日訊（福建日報記者包騫 實習生洪佳雯 劉燦）在福州大多數公交車下車門邊的扶桿上，都設有一個紅色按鈕，這就是下車按鈴。這本是為方便乘客下車，可使用率卻不高，而且許多市民反映，不少公交車上的下車按鈴因失靈或損壞成了擺設。近日，記者對此進行了調查。

一

幾天前，福州市民小陳乘坐一輛55路公交車，因和朋友聊天沒發覺已經到站。車子快要開動時，小陳急忙擠到車門邊摁下按鈴，結果車上沒有響起提示音，司機還是繼續開車。按鈴形同虛設，讓小陳很困惑，他在論壇上發帖，不少網友跟帖表示有過同樣經歷。

網友周女士說，有一回她抱著小女兒乘坐公交車，正準備下車時，女兒指著下車按鈴好奇地問這是什么，得知用途后，她按了幾下，卻沒發出任何聲響。女兒反復問：“下車鈴是不是啞巴啦？”周女士哭笑不得。

記者搭乘了多路公交車，發現不少公交車的下車按鈴失靈或損壞，有的只剩外殼，有的甚至已不見蹤影。

此外，記者發現下車按鈴的使用率不高。有的乘客不了解其功能，有的未留意。想要提醒司機時，多數乘客仍習慣大聲嚷嚷。經常搭乘公交車上下班的林先生說：“車上太擠，有時想按也靠不過去，不如喊上一聲來得方便。”

市民小鵬則認為下車按鈴有作用。“我在大學城讀書，每個周末都要去寶龍逛逛。55路車經常擠滿了人，每次快要到目的地時，我都會摁下按鈴。大聲喊叫不文明，按了鈴司機就知道還有人要下車，就會多停留一會兒。”小鵬說。

二

64路公交車一名鄭姓司機向記者演示了下車按鈴的功能。按一下，駕駛位一裝置就會發出“叮咚叮咚”的響聲，長按則會出現一段悅耳的旋律。

鄭師傅介紹了下車按鈴較為適用的幾種情形：一是中午困乏的時候或是車上人少的時候，給駕駛員提個醒；二是上下班高峰期乘客多，駕駛員看不到車廂后部乘客的情況；三是公交車行駛到比較偏僻的地方時，乘客可以摁下按鈴隨時下車。

對于市民們反映的不少公交車下車按鈴“失聲”問題，福大東門公交終點站站務員小黃說：“很多是被乘客按壞的，有的小孩出于好奇用力亂按，有的乘客則是在不能停車的地方也按。這樣，不僅縮短了按鈴的使用壽命，也影響了司機的正常工作。”

隨后，記者又采訪了福州公交集團。一名工作人員說，公交部門沒有硬性要求乘客下車必須按鈴，而且現在福州每輛公交車上都有到站語音播報裝置，每到一站，公交司機都會靠站停車，因此很少乘客下車會去按鈴。同時，他也呼吁老師和家長對孩子加強教育，愛護車上的公共設施。

三

據了解，我國公交車安裝下車按鈴的做法源于國外，但由于大部分城市都已要求公交車到站必停，下車按鈴的主要作用被削弱。

記者發現，福州貼吧上關于下車按鈴的討論也很熱烈。

網友“杰森男孩”說：“這一便民設施有存在的必要，但在技術上可以改進。歐洲城市公交車的提示鈴在被摁下后，司機面前的儀表板會有一個綠燈顯示，而在司機重置提示鈴之前，再按鈴是不起作用的。這樣既方便乘客，又避免了亂按行為對正常行駛的影響。”

網友“德國Neoplan”說：“下車按鈴作用不大，站站停的車子沒必要用這個。”

福州大學社會學系主任甘滿堂建議，應在公交車下車按鈴邊貼上“小貼士”，注明其功能，還要倡導市民養成文明的乘車習慣，正確使用下車按鈴，這樣，它的使用效果才能顯現。

福州市第二中學黨委書記鄭捷說，便民公共設施能否真正物盡其用，不僅需要相關部門技術上的支持，更需要廣大市民的配合。市民素質的不斷提高，才能讓這類便民公共設施發揮出更大作用。