專家說法

黎明、龍腰高架橋建議升級互通立交

“目前福州中心城區交通擁堵最突出的是二環路，其擁堵原因主要是路網布局以及本身功能缺陷造成的。”昨日，福州市規劃部門一位專家介紹。

該專家認為，二環路主輔未分離，交通比較混雜，通行能力不足;二環與放射線缺乏互通立交，需要通過地面交叉口轉換，導致二環不具備真正“環”的功能。

據介紹，二環路1992年開始建設，1994年東二環通車，1996年西北二環通車，南二環于2001年5月建成通車。全長28.5公里的二環路，主路通過高架橋、互通立交，實現無紅綠燈控制，快速通行。

“目前二環擁堵點主要發生在二環路的地面交叉口，能在有條件的路口規劃建設立交，能有效緩解路口的交通壓力。”該專家說，黎明高架橋、龍腰高架橋周邊基本具備建互通立交的條件，建議將這兩個高架橋規劃升級為互通立交橋。

市民聲音

多建立交橋 車輛分流快

張先生：二環路上的五里亭立交橋，是全省首座三層互通式立交橋，1993年12月底建成通車。現在這個立交橋建成快20年了，高峰期也很少出現擁堵，至今仍發揮重要作用，建議在有條件的二環烏山路口、福飛路口、五四路口建互通立交。

宋女士：現在從北二環華林路口左拐入火車站方向，經常發生堵車，建議在斗門高架橋建一個從北二環華林路口左拐入火車站的立交匝道。

林先生：在上浦路和工業路跨到斗池路，建議建一座雙向四車道立交橋，利用工業路和斗池路，還有二環路，分流金山大橋過來的車輛。