北站房采取“上進下出”模式

與北站房匹配的站前廣場目前也正在緊張施工中，據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，目前站前廣場建設(shè)進度約完成50%左右，北站前廣場項目相關(guān)人員介紹，為配合北站房的投用，目前站前廣場正在加快施工。

據(jù)悉，北站前廣場建設(shè)項目包括匝道橋、站前廣場、地下一層停車庫、公交車站等。工作人員介紹，北站房在“進出客”設(shè)計上與福州機場有相似之處，都采取“上進下出”的模式，送客的車輛可以直接通過匝道橋來到北站房二層。

昨日記者在現(xiàn)場看到，從三環(huán)輔路連接到北站房二樓的東側(cè)匝道橋已經(jīng)基本建成，據(jù)介紹，目前西側(cè)匝道橋也正在建設(shè)中。站前廣場地下和地面的面積均為2.2萬平方米，地下停車場屆時將對公眾開放。

將集火車站、汽車站、地鐵、公交為一體

除了北站房，其周邊系列配套建設(shè)也在同步進行中。

昨日，記者在現(xiàn)場看到，福州火車站兩側(cè)的站東路和站西路目前都在施工中，這兩條路建成后，南北廣場將連成一體。以后到福州火車站，不用走市中心，可以直接走三環(huán)路，而從福州火車站到長樂機場，也可以直接走三環(huán)，然后再上機場高速，可減少堵車時間。同時也緩解了目前到福州火車站的二環(huán)路、華林路等路的交通壓力。

工作人員介紹說，在站西路一側(cè)，還將有地鐵一號線從福州火車站南北廣場穿過。在北站前廣場西側(cè)，公交車站目前已在建設(shè)中，爭取與福州火車站北站房同時啟用。

屆時，自駕車可停在地下停車庫，在站前廣場就可以坐公交車，等地鐵1號線建成后，出了火車站還可以坐地鐵。未來，福州客運北站也將遷至火車站北廣場的西側(cè)。北站房投用后，將形成“短距離立體交叉式”的換乘交通模式，使周邊路網(wǎng)變得完善、便捷。