堵點三：二環梅峰支路口

堵車級別：★★★★★

堵情：“每天早上開車上班，從梅峰支路左拐到二環路，經常要等四五個紅綠燈，有時車子都堵到近一公里;下班回家，車子從二環銅盤高架橋下向右拐入梅峰支路，經常被堵在銅盤路口。”昨日，家住大儒世家的邱先生說。

堵因：二環梅峰路口是一個丁字路口，二環銅盤高架橋下的車流量很大，容易造成交通擁堵。

堵點四：二環象山隧道

堵車級別：★★★★★

堵情：昨日傍晚6點，二環象山隧道前，銅盤高架橋上下已擠滿汽車，車龍一直排到北二環屏西路口。“二環象山隧道，算是二環路上最擁堵的地方，之前開車從該隧道到華林路上班，經常堵在隧道口，現在只好盡量繞行了。”家住金山的程女士說，希望早日拓寬銅盤路和象山隧道，打通銅盤路到三環西嶺互通。

堵因：象山隧道只有雙向4車道，與二環8車道不匹配。從銅盤高架橋下來后，與象山隧道距離很近，又處于下坡，容易造成交通擁堵。

部門舉措 銅盤路將拓至6車道

“銅盤路、軟件大道拓寬改造工程的拆遷正在進行，等拆遷基本到位后，就立即施工拓寬。”昨日，福州市市政建設開發公司相關人士說，銅盤路拓寬改造起于二環路口，止于軟件大道(省軍區大門口附近)，全長約1.7公里，改造后，銅盤路將被拓寬為40米至58米，設置雙向6車道。軟件大道拓寬，則是起于軟件大道與銅盤路交叉口，止于軟件園公寓處，規劃寬度為37米，雙向6車道，全長680米。

該相關人士說，福州城建部門已計劃在軟件大道的軟件園公寓樓對面建設馬鞍山隧道，連接三環的銅盤—西嶺互通。據了解，馬鞍山隧道建設項目已立項，隧道長約2.2公里，具體方案有待專家論證。

□專家說法

建議銅盤路口 增四條定向匝道

“目前西二環路為主城區西部僅有的一條南北向通道，金山片區以及聯系銅盤路、新店等北部區域都只有通過西二環路。缺少分流道路，是造成西二環路交通擁堵的主要原因。”昨日，福州市規劃部門一位專家說，二環路為雙向8車道，但象山隧道只有雙向4車道，近期調查數據顯示，目前象山隧道高峰每小時雙向交通流量達到8884輛，超過設計通行能力(5070輛/小時)3814輛。當前急需加快象山隧道的拓寬，同時“建議增加四條定向匝道，實現銅盤路北方向交通利用二環出入老城的互通功能”。