亮點揭秘

機身更輕盈波音787飛機最大的特點在于主體結構50%(包括機翼和機身)采用復合材料。這種復合材料像織布一樣一層層織起，便于剪裁和減少鉚釘的運用。787的一個整體機身，取代了以往1500張鋁板和4萬至5萬個緊固件，使得飛機更加輕盈。

發(fā)動機噪音低波音787飛機的發(fā)動機采用獨具特色的“蓮花形”齒輪噴口，此項技術可極大降低787客艙的噪聲水平。據介紹，比同類飛機的噪聲降低了60%以上。

客艙氣壓更舒適當乘客乘坐波音787飛機在13100米高空巡航時，客艙內的氣壓保持在相當于海拔1830米的數值，乘客感覺更舒適。波音787夢想客機沒有物理遮陽板，而是使用電子舷窗，視野比一般的飛機大一倍，所以很多乘客都可以坐在窗前看外面的風景，還可以根據自己的需求調整舷窗的明暗度。

空氣濕度可控波音787的客艙環(huán)境條件是可控的，波音787客艙內部的濕度比其他民用飛機高，有助于緩解干澀的感覺。

“天空”內飾很驚艷波音787飛機可模擬白天黑夜，機組可以在飛行中控制“天空”特色艙頂的亮度和顏色，需要時，乘務員可以為乘客提供白天的感覺，而當旅客需要休息時，艙頂則可模擬美麗的夜色。

由于機艙以重復的大弧度拱形結構、動態(tài)照明以及飛行中可以由乘客調整透明度的電子遮光簾為特色，并利用可以變幻色彩及明亮度的LED陣列，這樣還可以營造出模擬“天空”的天花板效果。目前這一設計理念已推廣到波音公司其他機型。

波音787飛機大事記

2005年1月，波音公司與中國簽署了60架波音787飛機購買協(xié)議。

2007年10月，原定于2008年6月的交貨計劃因整體項目進展延后被推遲半年。

2013年1月7日，日本航空一架波音787飛機電瓶組件起火冒煙。此后接連發(fā)生各類事故，美國聯邦航空局(FAA)宣布暫時停飛所有波音787“夢想客機”。

2013年3月，波音對787的改進措施和取證計劃獲得FAA的批準，并得到美日歐認可。

2013年5月，波音787取得中國民航局頒發(fā)的適航證，獲準入華。

2013年6月2日，中國首架波音787抵達廣州白云機場，加入南航機隊。