因一次突然的通知臨時組隊

隊長溫桂林告訴記者，能夠造出這輛賽車要歸功于整個團隊的努力，而團隊卻是因為一次突然的通知臨時組建的。

去年，車輛工程學院通知學校有權組建車隊，作為候補車隊參加2013年中國大學生方程式汽車大賽，當時學院對報名不設置任何條件。

所有人躍躍欲試，溫桂林說：“我們福大作為211高校，學院的汽車工程專業(yè)又是國家特設級專業(yè)，我們沒理由錯過。”

同年12月，車隊正式成立，成員共20多名，包括15名參與設計制造的核心成員，多是來自福州大學機械工程學院車輛專業(yè)的學生，其中大部分都已大四。

每天至少12小時跟車打交道

今年3月份，這支候補車隊獲得了正式參賽資格并報名參賽，賽車的籌備工作也隨即展開。

“報名時憑的是一腔熱血，但其實對賽車知識一無所知?！倍鄶店爢T坦言，他們不得不從零開始學起。從收集資料開始，就經常能從車間辦公室聽到團隊為了一個方案，而你一言我一語地激烈討論。

不懂圖紙設計需要的三維制圖，他們就先用平面制圖軟件CAD將基本圖形做出模擬，再利用晚上時間抓緊自學三維軟件。

他們請來焊工幫忙，溫桂林更是經常旁觀，直到焊工愿意手把手教他。如今，他成為車隊唯一懂電焊的人。

每天，至少有12個小時他們在跟賽車打交道，在悶熱的車間呆到凌晨兩三點才回宿舍休息更是家常便飯，直到賽車慢慢成型。

組裝時間屢受拖延車隊遭質疑

四月開始圖紙設計，五月底完成設計初稿，六月聯(lián)系零件加工廠，一切都在照著預定的計劃進行，沒想到進行至8月時開始頻繁出現問題。

原定8月10日到位的零件，直到8月22日才全部送達。好不容易將零件全等來了，又發(fā)現零件存在加工精度不足的問題，這一系列原因又拖了5天。

“他們肯定造不出賽車?！避囮牻箲]的同時也引來一些人的質疑，這讓車隊更加堅定要將車造出的決心。

組裝時間越來越緊迫，然而更大的問題還在后頭。他們花半個月從國外買回的一個零件被加工廠拆壞了。這時，賽事已近，他們不得不四處聯(lián)系，終于從其他參賽學校買到了所需零件。

接下來便是好幾天的趕工，9月4日晚上12點，賽車終于組裝完成。