東南網9月19日訊（海峽都市報記者 張志宏） 上個月，本報記者深夜暗訪，拍下福州原展恒渣土運輸公司的6輛渣土車超高裝載，一路滴撒漏。這些渣土車為了躲避部門的監管，將安裝在車上監控車輛行駛路線的GPS拆除，把渣土運往秀峰路附近倒掉（詳見：記者暗訪超載渣土車一路滴撒漏 市區無大傾倒點）。報道引起了省市領導的關注，相繼要求相關部門嚴查此事件。

昨日，記者從福州市市容局獲悉，經過一個月左右的部署和調查，該局將推出多項措施，對目前存在的渣土車亂象進行綜合整治。

修車停運要報備否則停辦運輸卡

福州市市容局新聞發言人江玉坤表示，此次綜合整治和以往的專項整治不同，務求從源頭上、制度上規范渣土管理，以達到長效的目的。

據介紹，此次整治將要求出渣土工地的攝像頭要接入渣土辦管理平臺，同時，工地要具備凈車出場的設施和規范管理的措施才允許動工，并且不得雇請無資質的“野車”進行運輸。對于渣土車方面，將嚴格調查渣土車的GPS在線率，渣土車運輸時必須在線運輸，停運時要規范停在停車場，修車停運要報備，否則將停辦運輸卡和處罰。

江玉坤說，他們發現市容局的渣土辦、執法支隊、監控平臺幾個部門間的配合聯動不夠，使得監控跟蹤和執法脫節，導致一些渣土車公司有機可乘。目前，每天下午4時，由市容局有關領導牽頭，3個部門碰頭，對前天的情況進行跟蹤和落實，避免出現監管漏洞。此外，市容局還將聘請38名保安人員，監管施工工地和渣土運輸公司的停車場，向平臺報告，杜絕未經審批施工和車輛出場運輸的情況發生。

運輸卡續卡時將核查運量

此外，此次整治還引入倒查制度來規范渣土的去向問題。今后，市容局將根據工地申報的出土量和實際的運量進行倒查核對，在開運的10天或15天運輸卡續卡時，對運量進行核查，杜絕多報少運或者雇請無資質運輸車輛運輸渣土的情況。

目前，福州已成立了渣土車和龍馬車運輸協會，并籌備成立龍馬車運輸公司，以協會作為橋梁溝通職能部門和企業之間的關系，形成行業自律。同時通過成立龍馬車公司，將目前散亂無序的龍馬車運輸市場納入統一管理，為龍馬車安裝GPS套上“韁繩”。

江玉坤表示，如果卸土點的問題能夠得到解決，職能部門能夠秉公執法，就能很好地解決目前渣土車存在的亂象。