福州新聞網訊　近日，不少市民撥打本報黨報熱線83751111反映，福州街頭存在大量賣水果的小貨車，不僅造成環境臟亂，更影響交通安全。對此，記者展開了調查。

不少地段車載水果攤扎堆

14日19時許，夜幕降臨，記者來到臺江區洋中路與秋龍路交叉口，只見3輛滿載水果的小貨車上燈火通明，不少市民聚集在車前挑選水果。為了占據有利位置，這3輛小貨車直接停在交叉口機動車道上，可供通行的路面僅剩下三分之一，導致其他車輛轉彎困難，喇叭聲四起。路邊一家便利店老板告訴記者，最多時這里有10個車載水果攤，從18時多一直賣到22時左右。

15日上午11點多，記者來到晉安區塔頭公交站看到，以公交站為中心前后約50米長的非機動車道和人行道上依次停放15輛小貨車，分別賣柚子、葡萄、芒果、桔子、龍眼等各種水果。車主吆喝聲、市民還價聲，讓人恍若置身“水果批發市場”。不少路過小車和電動車車主停下購買。一名賣葡萄的車主告訴記者，他們只有中午才在此售賣水果，“中午城管休息，要買就中午來，晚上就沒賣了”。

15日中午12點多，在臺江區交通路福建醫科大學門口也停放著五六輛賣水果的車，其中一輛小貨車旁還擺放了數個高低臺子，擴容成一個10多平方米的小“水果店”。此路段行道樹樹池里堆著大量柚子皮、爛葡萄等，一走近就有蚊蠅和腐臭味撲面而來。

隨后，記者還走訪了萬象城公交站、南京軍區福州總醫院、省彩印廠附近地段，發現都存在小貨車占道賣水果現象。不少小貨車用擴音器循環播放叫賣聲。在萬象城公交站旁，小貨車將整輛車橫在人行道上，將盲道“攔腰截斷”。

成本低利潤大是“誘因”

在小柳市場附近租店又在外經營車載水果攤的李女士告訴記者，她的店面一個月租金要2000元，來店購買的都是周邊居民，半年前她的丈夫開始開車賣水果，“生意比店里好多了!”李女士向記者透露，其實擺車載水果攤“風險”并不小，交警和城管都要管，“每天賣水果時都要東張西望，怕他們‘突襲’”。李女士說，盡管如此，但成本低、利潤大還是讓不少人選擇開貨車賣水果。“現在位置好、人氣旺的店面很難找，找得到租金也太貴。”李女士說。

針對路邊車載水果攤越來越多的現象，記者隨機采訪了一些經常光顧的市民。“這些貨車一般都停放在繁華路段或人多的小區附近，我們下班一回來就能買到水果，省時又省事。”家住鼓樓區東方苑的高女士認為，去超市買得花時間排隊不說，還不一定買得到新鮮水果。“柚子在超市買怎么都得8塊錢1公斤，水果店里的就更貴了，路邊卻只要6塊1公斤。”住在洋中路文景苑的許阿姨說，“他們賣得便宜，我們當然愿意買。”不過，高女士和許阿姨都坦言，車載水果攤亂停放又亂扔垃圾，確實影響交通、有損市容。

城管表示治理存在困難

臺江區洋中街道城管中隊一名負責人在接受記者采訪時表示，與普通占道擺攤相比，車載水果攤更具流動性和反復性，治理更為困難。“以前出現過有些車主一見我們執法，就開起車亂沖逃跑，也不管會不會撞到路上的人和車，十分危險。”該負責人說，為了避免過激的沖突，執法人員通常只是勸離，一般不會進行扣車處罰，這也導致攤點容易回潮。“我們也曾與交警部門一起扣過幾部車，但要把這種聯合執法日常化還不太現實。”該負責人坦言。至于能否像早市一樣為車載水果攤劃出固定經營地點，并規范經營時間和經營秩序，該負責人表示貨車作為機動車具有一定的危險性，且占地面積太大，可能性較小。“目前，我們只能派人在多發點巡查、值守，將不良影響降到最低。”該負責人說。

(福州日報記者 謝星星 龔瑩)