為保利潤開發(fā)商賣車位有“囤”有“推”

車位銷售價(jià)格持續(xù)上漲，而車位出租價(jià)格卻提升緩慢，這樣的矛盾局面，也使得開發(fā)商在車位的銷售商采取了看似矛盾的策略，有的是“囤”，有的是“推”。“養(yǎng)雞不如倒蛋，蓋房不如囤地。”這本是人們對一些開發(fā)商拿到土地后緩慢開發(fā)、等待升值后再發(fā)售模式的調(diào)侃。不過，隨著國家再三重申將堅(jiān)決查處囤地、炒地等違法違規(guī)行為，加之市場風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，越來越少的本地開發(fā)商通過“囤地”來獲利而代之以快速開發(fā)，快速周轉(zhuǎn)。對很多開發(fā)商來說，“短平快”的快銷模式，已經(jīng)是一種標(biāo)準(zhǔn)策略。

然而，車位價(jià)格的迅速上漲，使得部分開發(fā)商在車位銷售上采取了不同的策略。有樓盤業(yè)主告訴記者，開發(fā)商在取得預(yù)售許可證的情況下，仍然對車位進(jìn)行“控盤”，甚至在住宅房源基本銷售完畢的情況下還遲遲不銷售車位。這樣做的目的就是最大限度提高車位價(jià)格，以獲得更高的利潤。例如，一個(gè)2007年秋季就開始銷售的樓盤，車位銷售一拖就是2年，2007年價(jià)格七八萬元的車位價(jià)格賣到19萬。而到了今年，該樓盤“收尾”放出來的車位，價(jià)格一個(gè)已經(jīng)要二十三四萬。

而在另外一方面，為了將業(yè)主眼中“價(jià)格離譜”的車位賣出去，部分樓盤中，小區(qū)車位只賣不租，甚至不讓未買車位的業(yè)主進(jìn)小區(qū)。“小區(qū)車位只賣不租，以前人少時(shí)停車還好，現(xiàn)在入住的人多起來，每天都上演停車大戰(zhàn)。”房子在金山的林小姐說，她所購買的樓盤車位為25萬元左右，由于住戶都是年輕人，經(jīng)濟(jì)能力有限，很多人都選擇不買車位，打算租車位緩一緩。沒想到，為了賣車位，開發(fā)商寧可將車位空著也不出租，只有買車位的業(yè)主才讓開車進(jìn)去。

只售不租，是否已成慣例?在記者調(diào)查的新建小區(qū)中，有兩成的車位產(chǎn)權(quán)屬于開發(fā)商的小區(qū)明確表示不接受租賃。只售不租，讓交付幾年的次新小區(qū)停車問題矛盾越來越突出。

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購買地下車位一定要分清使用權(quán)與產(chǎn)權(quán)

“車位說是賣給我，但是合同上寫的卻是租給我20年。”采訪中，不少業(yè)主表示，部分開發(fā)商用“長租”的方式來“賣”車位。“這種情況，就是地下車位屬于人防工程。占用人防工程的車位不同于普通車位。”福建中美律師事務(wù)所的林律師表示，一般小區(qū)車位權(quán)屬大致有三種情形：一、開發(fā)商自己投資建設(shè)，擁有完全產(chǎn)權(quán);二、業(yè)主分?jǐn)偨ㄔO(shè)費(fèi)用，按比例共有產(chǎn)權(quán);三、按《防空法》要求在城市商品房開發(fā)中應(yīng)修建的地下防空工事。一般情況下，如果是人防工程無法給個(gè)人辦理產(chǎn)權(quán)，同樣，開發(fā)商也不能隨意進(jìn)行出售，只能簽訂使用權(quán)租賃合同，最高租賃年限為20年。

不過，記者也獲悉，由于近年來關(guān)于人防地下室的產(chǎn)權(quán)問題引起的社會(huì)矛盾和糾紛日益增多，國家人防辦正對人防地下室產(chǎn)權(quán)歸屬問題進(jìn)行調(diào)研，擬修訂《中華人民共和國人民防空法》。從目前我省多個(gè)設(shè)區(qū)市的情況看，對于防空地下室改造而來的停車位，只要開發(fā)商把所有的手續(xù)辦齊，竣工驗(yàn)收合格，是可以跟房屋一樣，到相關(guān)部門辦理產(chǎn)權(quán)的。

（福州晚報(bào)記者　江海 文/攝）