近日，有多名福州華威、華榕出租車公司司機向本報反映，近期，兩家公司推出一項“出城報備”規定，要求所有司機出鼓樓、臺江、倉山、晉安四區，要提前向公司電話報備。該規定將馬尾和大學城等都列入需報備范圍，引發了不少司機的不解，不少司機更是把這當作拒載新理由。

據福州華威出租車公司總經理劉友春介紹，推出“出城報備”規定是為了司機和乘客的安全考慮，到馬尾需報備可能是的士司機的誤解，而大學城地處城鄉交接處，人員比較復雜，也是事件多發區，還是應該按照前往七縣（市）及平潭都需報備規定來執行，希望大家能理解。

的哥：出城要提前報備太麻煩

的哥黃師傅在福州華威出租車公司開了一年多出租車。“公司現在規定我們出城得提前報備，交代去哪里，要去多長時間，同意了才能走。”黃師傅說，這項規定是這兩個月才出來的，只要出城就得提前給公司打電話，不報備的話，公司的GPS顯示司機出城，得按規定處罰。

讓黃師傅認為，公司規定的出城范圍包括馬尾和大學城不合理，這些地方客人比較多，不應該納入報備的范圍，否則每次都要報備，太麻煩。

同在華威出租車公司的的哥林師傅也覺得該規定不合理。林師傅說，剛剛開始實行的時候，他總忘記報備，還在路上就會接到公司的電話，被口頭警告了幾次，處罰倒是還沒有。晚班可能少一些，像他這樣開白班的，接到出城的單比較多。他認為規定的出發點是好的，不過一些比較常去的、不那么偏遠的地方，應該取消報備。

“我那天聽廣播，有位的哥被投訴了，就是因為要出城司機沒走，乘客投訴他拒載。”華榕出租車公司的陳師傅說，規定出來后，確實有部分司機覺得報備麻煩，所以遇到乘客要出城，干脆拒載。

公司：大學城是事件多發區需報備

據了解，華榕和華威雖是兩家公司，但管理制度是一樣的，目前只有這兩家公司實行了“出城報備”規定，這兩家公司約有出租車500輛。其他出租車公司的司機表示，暫時還沒有接到要報備的通知。

不過，福州華威出租車公司總經理劉友春隨后表示，出五區才需報備，馬尾不屬于報備的范圍。

同時，他還向記者出示了一份3月份印發的關于出城規定的文件，其中規定“公營出租車營運范圍限于福州城區及七縣（市）及平潭，車輛駛往七縣（市）及平潭的，駕駛員須向公司質檢部報備”、“質檢部負責對所屬公營車輛進行實時監控”、違者將按違規次數進行不同程度的處罰。

劉友春表示，這項“出城報備”規定出臺已久，主要是出于駕駛員和乘客雙方的安全考慮才制定的。

“去年3月到4月，不到一個月的時間，出租車行業就有兩位司機遇害，地點都在偏僻地方，所以實行報備制是很有必要的。”劉友春說，司機報備后，公司能鎖定司機的去向，跟蹤他的往返時間，如果時間不對，可以和司機聯系，及時發現意外情況。特別是晚班司機，發生意外往往是在深夜出城后，所以更需要他們按規定執行。

關于報備的范圍，劉友春強調，馬尾不需要報備。但大學城是城鄉交接處，人員比較復雜，也是事件多發區，為了司機的安全考慮，他們沒有打算把大學城特別分出來，還是需報備。出租車司機不能以此作為拒載理由，否則將按規定處罰。