東南網8月16日訊（海峽都市報欄目主持 李帥 林丹 實習生陳詩）前天上午，在福州鼓樓省直屏西小區，68歲的郭依伯拿出一張手描的地圖：藍色表示內河，紅色標明方向，黑色線條勾勒道路與居民區的輪廓，小黑點則是公交站點（如圖）。郭依伯說，他畫的是小區附近公交站點的分布圖，不是為了玩，是為了整個小區居民的出行。“省直屏西小區有3076戶，近萬人口。”他建議，現有的“銅盤河公交車站”和“屏西公交站”布局不合理，如果能挪一挪，小區近萬居民的出行就方便了。

第一個建議：“銅盤河公交車站”從屏西路的銅盤路口移到靠近二環路口的位置。

理由：首先這個公交車站距離小區大門較遠，經實地測算，住在小區最北的居民步行到該站點，需20多分鐘；其次該站點空間狹小，沒有地方建遮陽棚，光禿禿一個站牌，乘客既無遮陽避雨之處，又無立腳之地。

好處：可以少走路，而且這里空間大，便于修建遮陽棚。

第二個建議：“屏西公交站”“站”不對“名”，或移站或增設招呼站。

理由：該站點叫“屏西公交站”，卻設在二環路上，距離屏西路口幾百米，小區居民跨過天泉路口，還要再走100多米才到該站。如果移站涉及方方面面較難的話，最好在屏西路口增設一個招呼站。

好處：距離小區大門較近，可以少走路。

部門反饋

直接溝通商量可行方案

公交站點挪地方，可不是小事，為此，主持人聯系了福州城市客運場站運營有限公司。該公司工作人員說，郭依伯想要更好地反映情況說明意愿，可以起草一個報告，交到交通運輸委員會，直接跟他們溝通，看看有什么切實可行的方案。主持人將繼續關注此事。