起因 國外有報道“中國式過馬路”

對于做“紅燈紅”活動的初衷，林黎昕說，早在自己在瑞士上學期間，就萌生了要做“紅燈紅”的想法。國外就讀期間，黎昕看到了外國不少報紙雜志，都報道了“中國式過馬路”現象。黎昕坦言，她之前從來沒想過闖紅燈在國內如此普遍，還被冠上“中國”一詞，這讓她覺得自己可以趁暑假做點什么。

而真正讓她堅定“一定要做出來”，則是因為一張她存在手機里的照片。照片上一位媽媽載著小孩，騎著電動車在車流中橫穿馬路。林黎昕說，這張照片是她在五一廣場拍下的，當時觸動了自己。

后來黎昕發現，行人闖紅燈的交通違法現象在福州幾乎隨處可見。

過程 從想法到實施他們花了一個月

志愿者們手中的調查問卷、宣傳單以及他們的志愿服裝全部由這群小伙伴自己包辦，連路口的兩把大型遮陽傘、兩條橫幅，也全是他們自己“拉”來的贊助。

“本想找一些老師幫忙，但我們還是希望自己做。”陳子格說起自己參與的這項活動，充滿了自豪感。

吳晗路是其中一名志愿者，來自福州三中，今年9月開學后，就升高二了。晗路和黎昕是初中同學，從志愿者活動開始策劃起，就參與其中。“我們大部分是認識的同學。”晗路告訴記者，除了口口相傳，他們通過微博和人人網招募志愿者。

7月初，他們開通了自己的“官方微博”@紅燈紅行動，開始在網上招募志愿小伙伴，一些從來沒交集的同學，通過微博加入到他們的隊伍中。一些家長也表現得很積極，甚至退掉了給孩子報的補習班和出國游玩的機會，鼓勵孩子們參與到“紅燈紅”的行動中。

黎昕告訴記者，他們的志愿者隊伍有50多人，目前仍在繼續招募中。

他山之石

瑞士和香港如何管理路口

昨天下午，為了孩子們的安全，林黎昕的爸爸林先生也在現場，沒有參與，只是遠遠地看著孩子們忙活。林先生一家是福州本地人，目前已經定居香港。

說起香港的交通狀況，林先生表示“很敬佩”：“最明顯的一點，就是處罰很嚴格。”

林先生舉了個例子，如果行人闖了紅燈，警察會當場“揪”出來，先用執法儀器刷行人的身份證。而這一刷，與行人的信用完全掛鉤：因闖紅燈，這名行人以后的貸款以及一些證件的申請會受到影響。最重要的是，在香港法治意識普遍，警方執法不會搞“一陣風”，“這一來，行人的僥幸心理就少了，久而久之，良好的過馬路習慣就養成了。”

瑞士又是如何管理路口呢？黎昕告訴記者，初到瑞士時，路口交通信號燈的設置讓她感覺“很人性”。首先，瑞士的路口，一般都會有一個專門人工可調控的信號燈開關，可根據車流狀況，隨時調控信號燈周期。

此外，斑馬線的設計也讓她感覺“很舒服”。在瑞士，斑馬線前，有明顯的又大又粗的箭頭指向，提醒行人走向，不能隨意在路口斜穿。

“在瑞士，小轎車也一般不會和行人搶道。”黎昕說，瑞士人口少，馬路上的車也不像國內這樣擁擠。瑞士伯爾尼的路口，只要有行人站在斑馬線前，行駛的車輛一般都會停下，示意行人先行通過。