福州新聞網(wǎng)訊　一些用面包車改裝的“黑救護(hù)車”目前已在“經(jīng)營康復(fù)器材”的名義下呈規(guī)模化經(jīng)營，并且傍上了一些大醫(yī)院，并通過數(shù)量可觀的回扣從醫(yī)院內(nèi)部獲取患者信息，不但爭搶患者轉(zhuǎn)院業(yè)務(wù)，還坐地起價將危重病人送回家鄉(xiāng)。

連日來，本報根據(jù)記者暗訪以及知情人士報料揭露了“黑救護(hù)車”的運(yùn)營內(nèi)幕。那么，“黑救護(hù)車”該由誰來管理?僅憑監(jiān)管能否徹底治理“黑救護(hù)車”橫行的現(xiàn)象呢?

交叉管理導(dǎo)致監(jiān)管薄弱

目前，“黑救護(hù)車”侵入一些大醫(yī)院，除了龐大的市場需求為其提供生存土壤外，另一個重要原因就是相關(guān)監(jiān)管有待加強(qiáng)。

24日，記者采訪了解到，目前福州市正規(guī)的救護(hù)車經(jīng)過備案，受衛(wèi)生部門的監(jiān)管。但對“黑救護(hù)車”的監(jiān)管卻涉及多個部門。例如，醫(yī)護(hù)資質(zhì)歸衛(wèi)生部門管，車輛改裝歸交警部門管，非法營運(yùn)歸運(yùn)管部門管，而運(yùn)營定價則歸物價部門管，如果收費(fèi)涉嫌欺詐還會涉及到工商部門。這種權(quán)力交叉的監(jiān)管方式，很容易出現(xiàn)“龍多不治水”的狀況。

據(jù)了解，目前，“黑救護(hù)車”經(jīng)營者主要通過散發(fā)名片或醫(yī)院內(nèi)部醫(yī)護(hù)人員、勤雜人員牽線獲得生意。多數(shù)患者家屬通過電話與他們聯(lián)系，在價格基本談妥后，他們才會出現(xiàn)。由于患者家屬考慮到患者病情需要不得不使用“黑救護(hù)車”，如此一來，一個愿打一個愿挨，執(zhí)法部門取證查處難度大。

經(jīng)營正規(guī)康復(fù)器材23年的知情人士吳先生告訴記者，“黑救護(hù)車”橫行的一個重要原因是違法成本不高。經(jīng)營者在年檢前會將面包車改裝部分復(fù)原，年檢后再把后座椅拆除，放上擔(dān)架。有關(guān)部門只是偶爾上路進(jìn)行檢查，做不到實(shí)時監(jiān)控。

“取證比較難，相關(guān)部門也就懶得去查，就算被查到了，最多算非法營運(yùn)。相較于那么大的利潤，這種一次性查處對黑救護(hù)車經(jīng)營者來說不痛不癢。”吳先生舉例說，“黑救護(hù)車”送危重病人回四川，開價2.8萬元，扣除打通醫(yī)院內(nèi)部關(guān)節(jié)所需的約50%的費(fèi)用以及油費(fèi)，還有很大的利潤空間，要是病人在路上亡故，還可以再臨時加價。這些也正是一些城市黑救護(hù)車屢禁不止的原因。