的哥：交通高峰期市區擁堵盈利小

昨日，一些的士司機告訴記者，確實有小部分司機喜歡挑肥揀瘦，但道路擁堵也是的哥拒載的原因之一。

在福州開了10多年的士的張師傅說，除去車租和油耗等費用，的哥每天平均收入在150~200元左右。福州市區路面擁堵，尤其是高峰期，往往要堵上大半個小時，而車輛靜止時，每分鐘收費4毛錢，半小時才16元，而如果在市區外拉客，半小時至少可以賺三四十元。

“誰都想多賺點，所以不少的哥在高峰時段，會拒載前往市區的乘客。”張師傅告訴記者，每天4點半至5點半是的士交接班時間，自己要在白湖亭交接班，從市區內到白湖亭時，碰到去往其他方向的乘客攔車，就會拒載。

部門：榕市區出租車明顯供不應求

“出租車太少，打車乘客又多，供不應求是主要原因。”福州市交通部門相關負責人說，根據人口總數和城區面積計算，到2015年福州出租車至少要達到7200輛，才能夠滿足市民的出行基本需要。

而目前福州市區共有出租車5445輛，缺口很大。出租車太少，的哥可以挑客、拒載，尤其是上下班高峰期，出租車不愁客源，違規更是嚴重。

該負責人介紹，從投訴的案件看，除了上下班高峰期較多外，晚上10點過后，多數公交停運，從各大商圈、娛樂場所出來的市民只好打車，也會有不少的士拒載。

舉措：年內計劃投入900輛的士

“年內計劃新投放900輛出租車，投放后能明顯緩解‘打車難’的問題。”昨日，福州市交通部門相關負責人表示，這次投放的出租車面向國有及骨干出租車企業，經營管理模式實行公司化經營，由企業全資購車并聘用駕駛員。

此外，8月1日起，福州交通執法部門將推“有獎舉報”。市民遇到的士違規行為時，可打開相機、視頻、錄音設備取證，隨后攜帶個人有效身份資料、乘車發票等佐證材料，將被舉報出租車車牌號及事發時間、地點、經過，告知執法人員，協助執法人員進行調查取證。一經調查核實，將獎勵100元。

除了開展有獎舉報活動外，交通執法部門還將進一步加大出租車整治力度，重點加強對火車站、各大商圈附近營運秩序的監管，嚴打出租車違章經營行為。