合理規劃 加快改建步伐

宋海鵬告訴記者，原建設部發布的《城鎮環境衛生設施設置標準》規定，小型轉運站每2—3平方公里需設置一座，用地面積不宜小于800平方米，垃圾運輸距離超過20公里時，應設置大、中型轉運站。

“但在一些新區規劃、舊城改造規劃中，還難有垃圾轉運站的容身之地；而有些離居民樓、學校較近的轉運站，往往是‘遲到’的建筑物‘侵占’了早建的轉運站周邊的空間。”林長盛說，只有通過事先規劃，才能與居民區留有一定防護距離，做到便民卻不擾民。

“垃圾轉運站建設可以參考國際慣例，在規劃住宅、商業片區時，就同時將垃圾站選址規劃好，并留出科學的距離。”吳鐸說， “在幾無空間的中心城區，轉運站唯有加快改建的腳步，更新設備、減噪除臭。”

“在中心城區，我們也考慮向地下要空間。”林長盛說，比如上海的一些生活垃圾轉運站，用半地下和地面雙層設計，采用了國外先進的豎直裝箱中轉技術、植物除臭裝置等，并在周圍做好綠化，把垃圾轉運站建成了花園式建筑。

“在還有空地的城區，我們計劃建設較大型的、運用先進技術的垃圾轉運站，基本可以做到垃圾在站內密封裝卸、氣味不外泄，外觀上和大家印象中的轉運站大相徑庭。”林長盛告訴記者，這種新型的垃圾轉運站正在福馬路建設，近期就能投入使用。