實現全GPS智能調度

13日下午，記者在華威車輛測檢中心停車場看到了即將投入901路、902路公交線路運營的30輛氣電混合動力節能環保公交車。據悉，這批公交車每輛價格近100萬元，雖然外觀與現有的閩運公交車非常相似，但是車內裝制卻大有乾坤。

首先，記者發現該公交車輛更講究人性化，為讓乘客坐得舒適，一改以往公交車部分座位需高抬腳才能坐上位置的不便，設置成零踏步座位。此外，為提高車輛安全性能，該公交車車窗全部改成大開推拉玻璃窗，同時將位于車窗中部的扶手欄桿統一調高到車窗上部，一旦車輛內出現緊急情況，可大大為乘客逃生提供方便。

值得一提的是，901路、902路公交車都安裝有GPS智能監控調度系統。

公交城鄉一體化邁大步

“從早期郊區公交線，都只到縣(區)一級，發展到現在已經延伸到了鄉鎮一級。”據市交通委介紹，隨著福州大都市區發展規劃的實施，閩侯、長樂等縣(市)群眾要求公交“同城待遇”的呼聲越來越高。為加快福州城鄉一體化建設步伐，目前，我市已開辟(延伸)至閩侯、馬尾等縣區公交線路51條，覆蓋了閩侯南嶼、南通、尚干、青口、白沙、甘蔗、上街、連江貴安以及馬尾亭江、東岐、瑯岐等鄉鎮。

據了解，38路是從城區到閩侯縣城線路，36路是從市中心到馬尾區線路，33路是從城區延伸到閩侯白沙鎮線路，31路(臺江廣場—青口)、30路(臺江廣場—尚干)公交線則是將臺江、倉山及閩侯的祥謙鎮、青口鎮進行了串聯，40路公交線則實現了市中心與馬尾、瑯岐的區域溝通。

市交通委在編制《福州城市公交發展規劃》時，已充分考慮周邊鄉鎮群眾的公交出行需求，將福清、長樂、連江、閩侯等縣(市)納入到市區公交規劃范圍，逐步推動市區公共交通服務向外圍鄉鎮、行政村密集地區有效延伸。下一步，市交通委將進一步細化城鄉客運公交一體化試點方案，逐步將公交試點運營擴展延伸到連江、長樂及其余各縣(市)，方便城鄉群眾公交出行。

(福州晚報記者 張秀冰)