“三通”直航縮短距離

2008年，福州開通至臺北空中客運直航航線，如今，共開通了福州至臺北松山、桃園、臺中、高雄4條常態(tài)化航線，每周23對46個往返航班。截至2012年底，累計運載旅客約85萬人次。

2001年，福州馬尾至臺灣馬祖的海上客運航線開通。截至去年底，“兩馬”航線共運送旅客近47萬人次。

如今，榕臺空中、海上直航基本實現(xiàn)常態(tài)化，福州已成為兩岸直接往來的重要直航點。2008年底，福州至高雄港、臺中港、臺北港、基隆港等港口海上貨運實現(xiàn)常態(tài)化。截至去年底，福州港實現(xiàn)兩岸海上貨運直航集裝箱運載貨物377.06萬標箱。

2008年12月，榕臺實現(xiàn)直接通郵，2009年建立與馬祖EMS、航空及水陸路郵件總包直封關(guān)系，在馬尾港設立中國郵政對臺水陸路郵件監(jiān)管中心。截至2012年底，全國經(jīng)福州水陸路郵政總包1170.6噸。

2010年12月，中國郵政航空公司開通福州至臺北自主郵貨運輸航線，這是大陸首家開通兩岸貨郵運輸?shù)暮娇展荆刂?012年底共運載98.16噸郵貨。

2013年1月，首條橫跨臺灣海峽的福州至臺北淡水海底光纜工程順利竣工，這是第一條直接連接大陸和臺灣本島的海底光纜系統(tǒng)，也是兩岸距離最短、時延最小、質(zhì)量最優(yōu)的海纜系統(tǒng)。

我們相信，借海峽之春風，福州將在兩岸交流合作的道路上再創(chuàng)佳績。

(福州日報記者 呂路陽)