福州城門公交站附近，行人要橫穿機動車道，才能進入地下通道；地鐵公司稱這是地鐵圍擋附近路面改動最好的方案

城門公交站前，地下過街通道口設在馬路中間，市民圖方便，直接橫穿馬路

東南網5月28日訊（海峽都市報 記者邱也栩/文 黃孔瑜/圖）?【市民反映】近日，不少福州市民撥打968111反映：倉山區福峽路城門公交站附近的地下人行通道，有個出入口居然開在馬路中間，行人從出入口過街，還要橫穿一段機動車道。有些行人圖方便，直接不走地下通道，橫穿馬路，現場險象環生。

【馬上核實】昨日上午，記者在現場看到，城門公交站靠東一側是地鐵圍擋，該路段原先的人行道改成了機動車道，馬路中間隔離帶則變成了停車場。原先設在人行道上的地下通道的出入口，也“位移”到了馬路中間。行人從南往北過馬路，得首先穿過機動車道，才能到地下通道的出入口，接著穿過通道，從另一邊上來。

記者在現場觀察了5分鐘，發現只有1個小學生走了地下通道，其他人均先過機動車道，沒有從地下通道走，而是直接穿過馬路中間的停車場，再穿越一次機動車道，到馬路對面。雖然機動車道上有減速帶，但過往車輛車速相當快，絲毫沒有減速的意思。

一位橫穿馬路的市民告訴記者，地下通道出入口在馬路中間，走地下通道過馬路，也還是要橫穿一段機動車道，直接在路面上走比較方便。

【記者連線】昨日下午，記者將此事反映給福州市城市地鐵有限責任公司。相關負責人表示，去年圍擋時，地鐵公司就與交警部門多次勘察、協商，才確定了將原先的人行道改為機動車道，同時設置了減速帶、減速燈和相關指示牌，以減緩車速，并提醒過路群眾走地下通道。

對方稱目前對城門地鐵圍擋附近的路面改動是最好的方案。地鐵公司呼吁過往車輛要減慢車速；為了自身安全，也希望過馬路的行人能盡量走地下通道。待地鐵施工完成后，路面會恢復如初，地下通道的出入口也就不會在馬路中間了。