記者手記

后期管護(hù)是個(gè)問(wèn)題

從定位上看，目前福州有兩類城市慢行道。一種是讓人放慢腳步、享受慢生活的道路，位于南江濱堤外公園路段的慢行道，就屬于此，彩色路面與花海和景觀湖相映成趣，成為市民休閑游玩的好去處；另一種是專供電動(dòng)車、自行車等非機(jī)動(dòng)車使用的道路，比如五一、五四路段、連接三坊七巷與西湖的路段，鋪設(shè)彩色慢行道主要用來(lái)區(qū)分機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道。

需要提醒的是，如果管理部門監(jiān)管到位，所有交通參與者各行其道,又何必一定要用特殊的路面顏色來(lái)區(qū)分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道呢？原有的最基本的交通隔離欄就是不錯(cuò)的選擇！如果管理方式?jīng)]有改進(jìn)、管理效率沒有提高,即便有了彩色慢行道，騎自行車的人真的就能在上面安心騎行？

據(jù)了解，上海市首條彩色慢行道早已名存實(shí)亡。這條2005年鋪設(shè)于同濟(jì)與復(fù)旦兩所大學(xué)之間的綠色自行車道，路面嚴(yán)重褪色，并伴有坑坑洼洼的破損，部分路段停滿了機(jī)動(dòng)車。由于建造成本高養(yǎng)護(hù)有難度，一些損壞嚴(yán)重的路段，只好重新用混凝土修補(bǔ)，與原來(lái)的綠色格格不入。在海口，出于打造休閑旅游城市的考慮，建設(shè)的綠色慢行系統(tǒng)也存在著慢行道被機(jī)動(dòng)車隨意占用、連通性弱、多處破損、無(wú)人維修等問(wèn)題，由于行駛在上面的電動(dòng)車速度過(guò)快，常常讓游人心驚膽戰(zhàn)。

因此，在規(guī)劃好城市道路功能、定位的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)后期監(jiān)管，這才是改善城市道路交通的不二法門。機(jī)動(dòng)車占道、路面保養(yǎng)、后期維修，這將是福州彩色慢行道未來(lái)必須面對(duì)的考題，我們拭目以待。別讓彩色慢行道最終失去“色彩”。