要走三四百米；部門(mén)表示，按站間距規(guī)定，北站對(duì)面不宜建公交站；市民建議重新規(guī)劃站點(diǎn)

東南網(wǎng)5月24日訊（海峽都市報(bào) 記者李思玲）“出了汽車(chē)北站，坐公交要走好遠(yuǎn)，太不方便了。”昨日，福州市民張先生撥打本報(bào)968111熱線說(shuō)：他從三明坐車(chē)到福州汽車(chē)北站，出站后，打算坐公交前往金山，卻發(fā)現(xiàn)到最近的公交站點(diǎn)也要走上近10分鐘。

張先生說(shuō)，汽車(chē)北站正門(mén)前有個(gè)公交站，但是下一站就是終點(diǎn)站火車(chē)站公交總站，他只得拖著大包小包的行李到馬路對(duì)面，可左看右看，就是沒(méi)有公交站的蹤影。張先生便問(wèn)路人汽車(chē)北站公交站到底在哪兒，沒(méi)想到，卻被告知這一方向最近的站點(diǎn)是斗門(mén)站和火車(chē)站公交總站。“我只好走到火車(chē)站公交總站坐車(chē)了。”張先生說(shuō)，帶著行李，他在烈日下走了10分鐘左右才走到。

昨日下午記者來(lái)到這里，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)北站對(duì)面確實(shí)沒(méi)有公交車(chē)站。記者沿華林路往火車(chē)站方向走300米左右，左轉(zhuǎn)到東浦路，再走約100米才到火車(chē)站公交總站，花了大約6分鐘。之后，記者回到汽車(chē)北站對(duì)面，恰好遇到大量乘客出北站。“公交站在哪兒啊？”“怎么坐車(chē)呢？”不少乘客四處問(wèn)路。隨后，人群左右分流，記者跟隨人群，沿著華林路反方向走，再右拐到二環(huán)路到達(dá)斗門(mén)公交站，耗時(shí)約5分鐘。

為什么不就近建公交站呢？昨日下午，記者就此咨詢了福州交通部門(mén)和交警部門(mén)。據(jù)介紹，東浦支路和華林路交叉口至華林路和二環(huán)路交叉口之間，距離不到200米。汽車(chē)北站就在這條路上。根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，道路交叉口附近的車(chē)站距交叉口宜為80米~150米，如果靠交叉口太近，車(chē)流量大，會(huì)不安全。而火車(chē)站公交總站和斗門(mén)公交站之間的距離大約為800米，按規(guī)定，中途站的站距宜為500米~800米。若在汽車(chē)北站對(duì)面加建公交站，距交叉口的距離和公交站間距都不符合上述規(guī)定。

對(duì)此有市民認(rèn)為，汽車(chē)站和火車(chē)站應(yīng)該實(shí)現(xiàn)各種交通工具的無(wú)縫對(duì)接，乘客要拎著行李找公交站，這也太不方便了，希望有關(guān)部門(mén)能結(jié)合實(shí)際情況，重新規(guī)劃設(shè)置公交站點(diǎn)。