司機：應(yīng)加強對行人夜闖紅燈的管理

對比白天整治的熱度與效果，不少市民期盼夜晚的路口秩序也能有所轉(zhuǎn)變。

不少司機說，行人在晚7點至10點時，闖紅燈的現(xiàn)象頻出，影響城市交通秩序。

“司機闖紅燈逮到了就要罰錢，而闖紅燈的市民咋就不處罰呢？”一位出租車司機無奈地問。

“晚上車流量和人流量大的時段，民警和協(xié)管員在此時間段又下班了，不少市民在這段時間不遵守交通規(guī)則，這樣就容易引發(fā)交通事故。”采訪中，不少司機都表示，希望相關(guān)部門應(yīng)該加強對行人夜間闖紅燈的管理。

警方：將加大警力巡邏對違法突出路口重點整治

“白天車多要等那么長時間，晚上沒車還要等一樣長的時間，肯定要闖。”昨日，一名闖過紅燈的市民稱，因為信號燈設(shè)置不合理，在夜間無車的情況下還讓行人久候，所以“被迫”要闖。

對此，福州市交巡支隊相關(guān)負責人表示，福州依據(jù)城區(qū)307個信號燈路口、641個路段的交通流量，采用交通仿真軟件，經(jīng)過專家論證，對城區(qū)307個路口制定了“一口一策”的配時方案，包括白天配時、夜間配時、方向指示信號燈（箭頭燈）配時等方案，也就是說早、晚的信號燈等待時間是不一樣的。

同時，福州信號燈進行提升改造后，現(xiàn)在307個路口采用的新信號燈，實現(xiàn)了路口每個通行方向都有倒計時，解決了原有倒計時器僅有1個方向倒計時的不足。倒計時器可減少車輛起步延誤，提示車輛、行人安全通過，有效預(yù)防了道路交通事故。

此外，通過交通信號燈控制平臺，交警部門還可實時監(jiān)控交通信號燈不間斷電源工作狀態(tài)，保障交通信號燈在突發(fā)斷電情況下仍然能夠正常運行。

至于大家反映夜間“中國式過馬路”亂象依舊，交警表示確實存在。一位交警表示，他們一直有要求夜間執(zhí)勤，下班時間一般在21時以后，只是夜間疏導(dǎo)壓力不如白天那么重，留守的警力相對有所減少。結(jié)合當前整治要求和決心，近期警方將加大警力巡邏，夜間違法突出的路口肯定會重點整治，更希望市民能配合，真正從根源消除違法觀念。