5月9日，東街口地鐵施工現場

東南網-海峽都市報5月10日訊（記者 闕文龍 包華 文/圖）福州地鐵1號線建設再次提速。記者昨日獲悉，福州地鐵1號線一期工程目前正進行軌道工程招投標，計劃今年9月開始鋪軌道。

記者了解到，地鐵1號線規劃線路長度約29.2公里，其中1號線一期起點站為象峰站，終點站為福州火車南站站，正線線路長約24.89公里，共設21個車站。福州首個地鐵隧道（白湖亭站至葫蘆陣站上行線隧道）已在今年2月份貫通，歷時141天，全長1082.958米，日平均掘進7.68米。根據工期安排，今年地鐵1號線（一期）工程，計劃投入23臺盾構機用于區間隧道施工。

根據軌道工程招標方案，福州市地鐵1號線（一期）正線起自象峰站，止于福州火車南站站。本次正線軌道施工分為兩個標段，分界點設于南門兜站前小里程端車站與區間的分界點處，標設計范圍為象峰站到南門兜站（不含）正線及輔助線、出入段線，標設計范圍為南門兜站到福州火車南站站正線及輔助線、出入場線。

據悉，地鐵1號線全線25個站點（含21個車站、2座主變電站、2個停車場），因之前部分站點拆遷滯后，影響了工期。該相關人士說，在進入主體工程施工的站點，現在是實行24小時不間斷施工，以確保施工進度，在盾構機開挖中也是24小時運行。

按照市委、市政府的要求，地鐵1號線一期工程確保在明年上半年實現土建洞通，爭取在2015年全國城運會前試通車。