再調查

公交司機：路堵時間緊，有時被迫開快

昨日，某網站發起一個公交調查的投票，共有1000多位福州網民參與投票。“您對所在城市的公交滿意嗎？”選擇“意見大大的”，占65.65%。“你過斑馬線時，碰到過禮讓的公交車嗎？”選擇“從來都是我讓車啊”的，占70.26%。“你認為以上問題誰該負主責？”選擇“公交公司”的占44.06%。

“開快車”、“不讓行”，這些市民眼中的公交亂象，源頭在哪？采訪中，部分公交車司機坦言，公交公司每天都有固定的來回趟次任務，如果沒有完成相應的任務量，司機的薪酬就要縮水。

一位不愿透露姓名的公交司機說，目前118路的運行時間是：金山公交總站6：00—23：00；公交鶴林站6：00—22：15。實行早晚兩班制，每班時間大約在8小時左右，要從金山到鶴林新城來回四趟。扣除吃飯、上衛生間，讓司機在路上行駛的時間非常緊張。

此外，目前因為市區修地鐵等原因，上下班高峰期擁堵厲害。如果完成不了任務量，收入就要相應降低，因此許多公交司機都為完成任務量趕時間。前晚的悲劇，恰恰就發生在晚高峰期。

公交集團：對司機“趟次”有要求

對于廣為詬病的“趟數指標”，福州公交集團相關負責人陳女士介紹，現在公交司機都是兩班制，也就是半天一班，每班工作時間都在8小時左右。每天完成多少趟次，決定了疏散多少客流，如果沒有完成，就會導致客流無法及時疏散。

多位公交司機告訴記者，真的碰到高峰期或者道路施工導致擁堵的情況，他們不得不開快車，以完成每天的“趟次”計劃。