國家《實施三包的部分商品目錄》對自行車、摩托車三包有明確責任規定。沒被列入該目錄的電動自行車，售后服務主要依賴各商家承諾——

電動車三包服務，看誰臉色？

東南網-福建日報4月26日報道（記者 林姍）

4月10日起，福州市區進一步擴大限制摩托車和超標準電動自行車、未注冊登記電動自行車的通行區域。選一部“過關”的電動自行車（以下簡稱“電動車”），成了不少市民的心頭大事。

然而，有關電動車質量、售后服務的投訴，已成繼手機之后又一投訴熱點。

消費者的煩心事

a.十余天出問題，更換電池需自費

本月4日，福州市民小張在某知名品牌電動車專賣店買了一部電動車。當時，銷售員告訴他，車子在充滿電的情況下，可跑40公里。

然而，讓小張意外的是，充滿電后，只開了20公里，車子就只剩一格電。

15日下午，車子突然開不動了。“腳踏都踩不動，速度比走路還慢。”小張只好一路推著車到門店。“師傅試了一下說沒問題，只是幫著調整了線路。”

16日下午，小張去門店請求換車，店員以車子票據已開為由，不予換車，讓他去維修店檢查，自費更換電池。

小張詢問門店工作人員，為何才開20多公里就沒電。對此，工作人員閉口不談。

“新車才買了十余天，我工作日才騎，總共只騎了七八天，就這個樣！”小張郁悶地說，“這個品牌也挺有名的，可它的質量和售后怎么這么差？誰來保護我們的權益？”