東南網-海峽都市報4月26日訊（記者 李進）福州到上海動車運行時間有望縮短。記者昨日獲悉，杭甬高鐵已建成，預計7月通車；屆時，如果不停靠站、不等車，福州到上海只要4個多小時。

目前，福州到上海的動車走的是溫福線、甬臺溫線、杭甬線、滬杭線等。福州鐵路部門有關人士表示，寧波到杭州這段，目前是普通鐵路線，屬“卡脖子”路段。在溫福線、甬臺溫線、滬杭線，動車能跑200公里/小時，但到了寧波到杭州這段速度就慢下來了，最快的跑170公里/小時，最慢的只能跑120公里/小時。

據浙江和上海的媒體報道，杭甬高鐵全長150公里左右，設計時速350公里，設杭州東站、杭州南站、紹興北站、上虞北站、余慈站、莊橋站和寧波站7個站。杭甬高鐵從2009年4月開建，今年3月開始聯調聯試。

昨日，南昌鐵路局有關人士告訴記者，杭甬高鐵開通后，福州到上海的動車有望提速，但具體情況如何，有待杭甬高鐵開通后上級部門重新編制列車運行圖。

記者查詢發現，目前福州到上海的直達動車有7趟，另有兩趟過路車為福州到北京、龍巖到上海。福州到上海，快的動車全程需6小時30分鐘左右，慢的則要7小時30分左右。

上述鐵路人士表示，福州到上海全程運行905公里，其中福州到寧波東為572公里，寧波東到杭州南為149公里左右，杭州南到上海虹橋為184公里左右。

他說，杭甬高鐵通車后，寧波東到杭州南這個路段雖然設計時速350公里，但以現有的福州到上海動車車型，按規定只能跑200公里，中間不停靠站，需50分鐘左右，比目前的運行時間90分鐘左右，可省下40分鐘。

該鐵路人士表示，杭甬高鐵開通后，福州至上海線路可以全程按200公里時速行駛，如果全程905公里不停靠站、不等車，那么福州到上海只要4個多小時。

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據介紹，接觸網導電電壓達2.75萬伏高壓，嚴禁直接或間接通過任何物體接觸接觸網或向接觸網拋擲物品；不得進入接觸網周圍2米以內的危險區。（李進江 閩軒）