東南網-海峽都市報4月17日訊（記者 李思玲）福州出現“山寨的士”改裝的灰色產業，一輛山寨的士成本僅需萬元。從下崗出租車到重新組裝，再到掛上假牌上路，幾乎無任何關卡，許多市民疑惑的是，為何下線出租車相關部門無從監管？這些假的士，安全隱患有多大？市民萬一上了假的士該怎么辦？

山寨的士安全隱患多大？

“乘坐山寨的士，十分危險。”昨日，福州市交通綜合行政執法支隊相關負責人說，山寨的士多是司機通過中介買到的下線出租車，配上頂燈、計價器等設備后就上路營運，不僅擾亂了正常的客運市場秩序，而且存在極大的安全隱患。

負責人說，出租車長期在路上跑，開了5年后，零部件老舊、車況差，按照相關規定，應該下崗。如繼續使用，會導致各種故障發生，直接影響行車安全。萬一發生交通事故，由于山寨的士使用的是假牌假證，且車輛不值錢，司機往往棄車而逃，乘客無法得到應有的賠償。

“去年，北京就發生過一起女乘客被假出租車司機搶劫的事件。”該負責人說，山寨出租車未取得運營資質，半路甩客現象時有發生，甚至有的司機借著山寨出租車從事違法行為，對乘客造成威脅。

“下崗”出租車為何還能賣？

既然山寨的士安全隱患大，為何不能在源頭上禁止？對此，福州市交通綜合行政執法支隊相關人員告訴記者，根據相關規定，出租車下線后，為防止其繼續在福州營運，只能將車賣到福州以外的地方，作為私家車使用，由于私家車未有報廢年限，只要通過年檢都可以使用。福州出租車5年即下崗，趕在下崗前兩個月，很多的哥會將車賣給中介，中介再轉手賣出，但中介并不能確定是賣給了外地人還是本地人，這就成了山寨的士的來源。

這一說法也得到福州一家出租車公司老總以及福州交警部門相關人員的證實。