預計15日內建成，根據施工需要，或封閉兩個出租車專用道1至3天

東南網-海峽都市報3月28日訊（記者 李思玲 黃啟鵬 實習生李周琴）昨天晚上，福州火車站打車等待區開工，據施工方介紹，該等待區將于15日內建成，屆時，火車站“搶”車情況將得到緩解。

據介紹，自從去年11月地鐵圍擋后，的士停靠點轉移到新華都門前，未設立乘客等待區，乘客打車無處排隊，打車上演“搶得快”，不僅造成交通擁堵，還存在著安全隱患。不少的哥還趁著混亂，哄抬價格、拼客、拒載，出現違規現象。

“建立等待區將改善打車秩序。”福州交通綜合行政執法支隊一大隊相關負責人介紹，打車等待區建在出租車專用道正前方，長約21.3米，寬約3.9米。等待區內，將設置高約1.3米的候車隔欄（即乘客導流欄）將等待區分成兩部分。在等待區和出租車停靠點之間，還將建立上車區，長約10.3米，寬約11.3米，乘客打車時，先從入口進入等待區，沿著導流欄，排隊逐步挪動到上車區，有序上車，避免了此前“乘客追著出租車跑”的局面。施工方介紹，為了讓乘客有地方躲避風雨和烈日，在打車等待區和上車區將建起遮陽篷。

除了建立打車等待區外，還將在出租車專用道上建起車道護欄（即隔離欄）。據介紹，目前出租車專用道有三個，但三個車道之間沒有隔離，有部分的哥卸客后，直接掉頭駛出有執法人員監督的專用道，拐到公交總站前、黃金大酒店前去載客。建設車道護欄后，三條車道分開，出租車進入專用道后，無法掉頭，只能排隊載客，將有力避免違規行為。據介紹，兩個車道護欄高0.7米，長度分別為26米和31米，其中，31米的護欄將從的士停靠區延伸到上車區5米，以免三個車道的出租車起步時發生刮擦。

據介紹，乘客等待區由交通執法部門和公安部門規劃建立，預計15日內建成。開工后3~5天，根據施工需要，或將封閉其中兩個出租車專用道1至3天，屆時將有工作人員對出租車停靠進行引導。