堅持了十多年，終因成本高而退市；類似的省內航線，或將進一步萎縮

東南網-海峽都市報3月27日訊（記者 楊陽 實習生 陳驥）

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本周六，執行完MF857航班后，堅持了十多年的福州往返廈門航線將正式停飛。

像福廈航線這樣的省內航班，更多是作為“擺渡”航班而存在。廈門機場是我省最大的機場，省內其他地方可以通過廈門中轉前往目的地，票價經濟也更方便。這一模式在歐美國家很普遍，但在我國卻“飛不起來”，究其原因，不外乎成本問題。

上座率低

記者昨天從福州機場以及廈門航空了解到，即將于31日停飛的這條MF857/MF858航班是目前福州往返廈門的唯一一個航班。這條航線的飛行時間為40分鐘，經濟艙票價為450元，加上130元的稅費，總價要580元，比起僅80多元的動車二等座要高出數倍。

“上座率太低，這是最直接的原因?！眻田w這條航線的廈門航空公司一位負責人說，平日單純從福州飛廈門的乘客寥寥無幾，甚至經常為零。

記者了解到，目前這條航線是由福州出發經停廈門前往吉隆坡，幾乎所有從福州乘機的乘客都是要前往吉隆坡，只是在廈門機場短暫停留。即便在福廈動車開通后，福州和廈門之間也依然保持航線。