本報訊（記者許才芳）備受市民矚目的福州南街（北接地鐵東街口站，南至地鐵南門兜站）改造項目計劃于本月20日起開始全面封閉道路，并先行開展基坑支護施工。

記者昨日獲悉，封閉施工時間約10個月。封閉期間，機動車包括公交車都不能在其間通行，行人和非機動車只能從南街東側(cè)（也就是大洋百貨這一側(cè)）通行。公交車將從津泰路及道山路等外圍行駛，而津泰路臨時停車位也將全部取消。

此外，楊橋東路、東街仍保持雙向通行，津泰路、吉庇巷改為由東往西通行。

改造持續(xù)多久？

明年1月東側(cè)便道可通車整體工程2016年才完工

據(jù)了解，南街項目總體上分為地上和地下兩大空間來改造和設計，將地上建筑改造與地鐵及地下商業(yè)有機結(jié)合起來。

按照工程初步規(guī)劃，將先做地鐵層，再做地下商業(yè)停車場，然后開挖西側(cè)地面建筑。西側(cè)先挖，所有行人自行車只能走東側(cè)。地下空間施工總工期約為30個月，地上工程施工工期計劃12個月。

目前，房屋拆遷工作已過9成，管線改遷工作則早在今年1月底就基本完成，所以南街改造項目已經(jīng)初步具備封路和施工場地的條件。

封路期間，施工方將抓緊實施對便道施工，開辟雙向單車道，這樣明年1月東側(cè)便道可通車，為雙向兩車道。

另外，整個南街改造的重點是結(jié)合地鐵建設，形成地上、地下商業(yè)空間一體化。由于地鐵層在南街地下改造的最底層，明年上半年前將開始最底層的地鐵隧道施工，再交付地鐵公司進行地鐵鋪軌等工作。

預計2015年上半年可完成地下空間道路的施工以及道路區(qū)以及西側(cè)的地下空間開發(fā)的一部分工程。