近日有市民反映，地下連續(xù)墻施工噪音較大，夜間能否停工；對此，地鐵公司表示，“連續(xù)墻”需24小時不間斷施工，將加強降噪措施

　　樹兜站地下連續(xù)墻二十四小時不間斷施工，力保兩個月內(nèi)完工

東南網(wǎng)-海峽都市報3月13日訊（記者 闕文龍 王浩志 實習生 黃挺 趙冰琳 文/圖）福州地鐵1號線樹兜站，因地處華林路與五四路交叉口，其建設(shè)進展一直備受關(guān)注。昨日上午，記者在施工現(xiàn)場采訪時了解到，該站點目前正在進行地下連續(xù)墻施工，力保兩個月內(nèi)（預計5月中旬）完成。采訪中，記者了解到，近日一些市民反映，該站點地下連續(xù)墻施工噪音較大，夜間能否停工。對此，地鐵公司也做出了回應。

間斷施工可能引發(fā)路面坍塌

昨日，樹兜站施工單位中鐵一局有關(guān)負責人介紹，去年11月28日，該站點進入地下連續(xù)墻施工階段。地下連續(xù)墻位于站點基坑四周，一方面可截斷地下水，為基坑內(nèi)施工創(chuàng)造條件，另一方面承受周圍土體側(cè)壓力，防止泥土、水流滲入基坑，支撐保護基坑。

針對市民“夜間停工”的建議，該負責人表示，地下連續(xù)墻需要打入地下40多米深，其施工時先開挖深槽，放入綁扎好的鋼筋籠，然后進行混凝土澆筑，施工工藝要求，地下連續(xù)墻應24小時不間斷連續(xù)施工，否則，一旦泥漿沉淀達不到護壁的效果，就可能導致塌孔，進而引發(fā)路面坍塌，影響城市交通安全。