“福州學車費漲超北上廣”追蹤

8000元學車費，到底有多少花在學車上

教練算賬 福州學車2000元夠本

福州新聞網(wǎng)訊　關注理由：福州學車費動輒七八千，最高甚至上萬元。但日前有不少教練向記者爆猛料：學車其實2000元就夠本了。一次次漲學車費，似乎都與駕考難度增加有關，但實際上最大的獲利者是駕校。以50輛車的中等規(guī)模駕校為例，學校一年的利潤至少600萬元。

源起：

掛靠費半年漲三次

引發(fā)教練罷訓抗議

3月1日起，福州正式推行IC卡計時制培訓，而在此前，早已暗潮洶涌的駕培市場，除了不停漲價的學車費，不少駕校掛靠費的第三次提價，也引發(fā)了一起涉及多所駕校的罷訓潮。

2月28日上午，福州鑫匯豐駕校大門被幾排教練車堵在了。教練罷訓的原因有兩個：掛靠費半年內漲了800元，達到2500元，掛靠教練們不接受;同時該校規(guī)定每名學員的報名費要先交5500元給駕校，直到學員畢業(yè)后駕校扣除掛靠等費用后才返還剩余費用，這同樣讓教練們感覺不到安全感。

記者采訪得知，其實罷訓的并非僅鑫匯豐駕校一家，之前建安等駕校也發(fā)生過類似事件。掛靠費就像考試名額一樣，一直是教練心中的痛。

“這已經是半年內的第三次漲價了，這次漲了500(元)，我們實在被逼得沒辦法了。”林教練是當天鑫匯豐駕校罷訓事件中的當事人之一，他已在該駕校從事培訓工作七八年了。林教練告訴記者，這次駕校要把掛靠費提到2500元，遭到所有掛靠教練的集體反對。“這樣下去，我們根本沒法活了。”林教練說，大約半年前的掛靠費是1700元，第一次漲了100元，第二次漲200元，這次算是第三次，又要漲500元。

“我們剛吃上稀飯饅頭，饅頭又要被搶走了。”林教練如此形容自己的不滿。

算賬：

學車2000元就夠本

一半錢被駕校收走

“其實福州學車費這么高，我們也覺得不正常，但要提價的是駕校，我們也沒有辦法。”福州某駕校從業(yè)十幾年的陳教練說，“教學成本增加，學車費漲價，但教學成本由我們教練去承擔，漲的學車費又和我們沒關系，還要漲我們的掛靠費。駕校什么都沒做，好處卻全歸駕校。”另一名楊教練也認為，在當前的駕培市場中，駕校除了約考、簽章、提供場地，其他什么都不管。而教練得承擔教學、通過率的壓力。由于考試名額少、學費不停漲，學員對駕校的種種不滿，也導致學員與教練的沖突不斷。

那么8000元的學車費中，用于學員學車的費用到底有多少?陳教練給記者算了一筆經濟賬，培訓一名學員的主要支出，包括報名費、汽油費、車險、車損、折舊費等，共計2000多元(詳見表格)。該教練還告訴記者，一輛車有12個名額，所以實際上一些費用如折舊費、保險費、保險費等是幾名學員一起分攤的，這樣算下來，用于學員身上的費用其實還不到2000元。

這個數(shù)據(jù)再往下算，扣除場地費、駕校管理費員開支、公關費等支出，如果每名學員的學車費是8000元，那駕校從每名學員身上得到的利潤至少4000元。

以一所50輛車的中等規(guī)模駕校計，以每車每月通過2.5個考試名額算(實際上每車可配12個考試名額)，該駕校一年的利潤為：50輛車×2.5個學員×12個月×4000元=600萬元。