“為何一起交通事故，讓高速路堵塞4個(gè)多小時(shí)，而散落在路面的貨物，竟要十幾個(gè)小時(shí)才能清理完畢？”一些被困車主抱怨道。福州高速交警支隊(duì)四大隊(duì)告訴記者，事發(fā)后，高速交警負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通和調(diào)查事故原因，而事故車輛和散落的貨物，則由高速路政部門處理。由于工業(yè)鹽比較沉重，不好清理，才導(dǎo)致清理花了較長時(shí)間。

【交警】沒掛低擋下坡貨車剎車失靈

記者從福州高速交警支隊(duì)四大隊(duì)獲悉，事發(fā)路段為連續(xù)長下坡，據(jù)初步調(diào)查，車牌號為魯H75575的大貨車途經(jīng)該路段時(shí)，沒有掛低擋行駛，因車速過快，導(dǎo)致剎車失靈。駕駛員為了讓車輛停下來，采取了故意刮擦中間護(hù)欄，以達(dá)到減速目的的應(yīng)急措施，沒想到，在刮擦護(hù)欄的過程中，車輛側(cè)翻。

出警民警說，事故造成大貨車上駕駛員受傷，副駕駛座上的小伙子搶救無效死亡。兩人為父子關(guān)系，山東人，姓顧，小伙子才17歲。而后面一起大貨車沖出護(hù)欄，造成駕駛員受傷。

福州高速交警四大隊(duì)介紹，沈海高速羅源段這個(gè)長約10公里的下坡，每年都要發(fā)生近80起事故，其中超過九成是貨車，不少駕駛員稱該段為“百慕大”。車輛特別是大中型貨車在途經(jīng)長下坡路段時(shí)，不少駕駛員因長時(shí)間采用強(qiáng)力制動，致使制動輪轂溫度過高，燒毀制動蹄片，引發(fā)剎車失靈、失控，繼而導(dǎo)致事故發(fā)生。高速交警提醒，在途經(jīng)長下坡路段時(shí)，大中型貨車一定要掛低速擋行駛，并注意制動輪轂降溫。