而后浦連接線、二環(huán)路及福峽路間將有連接匝道：南二環(huán)與福峽路相互間的2條立交匝道；連江南路與福峽路相互間的2條立交匝道；連江南路與后浦連接線的1條立交匝道。包括道路、橋梁、管線、交通工程、附屬工程、照明等。

另外還包括福峽路、則徐大道、浦下路的拓寬改造。

相關(guān)人士解釋稱，在交通功能上，白湖亭立交開建后，二環(huán)路與后浦連接線、福峽路之間的各主要交通方向為“快-快”聯(lián)系；南向東右轉(zhuǎn)匝道可以根據(jù)路網(wǎng)和相鄰立交設置情況到時予以取舍；其他次要方向采用燈控平交路口組織交通。

從立交橋的走向來看，一旦建成，還將成為福州二環(huán)、三環(huán)的重要連接線，也是晉安區(qū)與倉山區(qū)蓋山鎮(zhèn)的重要交通樞紐。南二環(huán)方向行駛過來的車輛就不用“搶道”到則徐大道主通道。只要開上立交橋，就能經(jīng)過鼓山大橋，行駛至東三環(huán)。

如何設計 3層樞紐型大型立交

相關(guān)人士介紹，二環(huán)路白湖亭立交為3層，為樞紐型“雙Y”定向樞紐大型立交。

按照相關(guān)設計標準，白湖亭立交的設計基準期為100年。其中主路跨越主路、主路跨越輔路、主路跨越被交路凈空均5米。

本工程共設置主線橋2座、匝道橋7座、舊橋改造3座、人行道1座（地道：鋼筋混凝土閉合框架）、人行天橋2座（鋼箱梁結(jié)構(gòu)）。

另外，由于本項目工程較大，工期較長，為保證立交A1、A2主線橋施工期間，后浦連接線與二環(huán)路的交通聯(lián)系，需修建臨時連接二環(huán)路的臨時路L1及L2線，兩條道路寬度均為10.5米，外設3米步道。臨時路面結(jié)構(gòu)采用輔路路面結(jié)構(gòu)，待立交實施后廢除。

綠化建設　富于地區(qū)特色的綠化造景

二環(huán)路白湖亭立交作為福州城市交通路網(wǎng)上的一個重要節(jié)點，在景觀設計上要求充分結(jié)合周邊用地功能的需求，創(chuàng)造自然與人工交融的生態(tài)型景觀環(huán)境，輔以富于地區(qū)特色的綠化造景。

在綠化設計上，通過自然式種植，形成多個綠化組團，每個組團由大片楊樹或水杉配以高大的常綠喬木（如小葉榕、秋楓等）作為背景林，林前種植多種開花喬木（如白木蘭、美人樹、刺桐、大花紫薇等），喬木下輔以毛鵑、梔子花等花灌木以及黃金榕、黃金葉、紅葉石楠等重疊自由的各色花草；互通匝道兩側(cè)主要通過成片種植楊樹以及水杉等高喬木，使其形成一條城市中的綠色通道；高架橋下綠化主要是以規(guī)則的模紋圖案種植多年耐蔭小喬木及地被（如大葉傘、海芋、春羽、棕竹等）人行道綠化則定位為未來該區(qū)域道路噪音、車輛尾氣、道路塵埃污染的防護罩，選擇冠大蔭濃且樹形優(yōu)美的常綠樹種香樟。