螺洲大橋的非機動車道很寬，約兩米

東南網-海峽都市報2月2日訊（記者 闕文龍 黃孔瑜 實習生 鄭甜心文/圖）備受關注的福州螺洲大橋及南連接線，初步計劃2月7日（農歷十二月廿七）試通車。屆時市民開車可從南三環螺洲互通—螺洲大橋—福銀高速公路南連接線，直通福清相思嶺隧道方向，將成為進出福州南大門最短、最便捷的通道。

昨日，記者乘車從南二環—福灣路—灣邊互通進入南三環，通過螺洲互通立交的匝道駛上螺洲大橋、螺洲大橋南接線。記者看到，螺洲大橋的橋梁主體結構已全部完成，工程正在掃尾中。

車子開過橫跨烏龍江的螺洲大橋，眼前就是五虎山隧道，出了隧道，不遠處就是祥謙收費站。記者看了一下手表，從螺洲大橋到收費站用時約5分鐘。昨日，記者了解到，螺洲大橋全長4.95公里，寬43米，雙向8車道，主路時速80公里。螺洲大橋南接線工程北連螺洲大橋，止于青口祥謙收費站，全長1.65公里。

目前，福州南向進出城主要有3條通道：從則徐大道、福峽路通往烏龍江特大橋的沈海高速公路福州連接線，福峽路通往烏龍江大橋的324國道，從福灣路走灣邊大橋上福銀高速路通往青口方向。螺洲大橋是其中路程最短、最便捷的通道，比現有的南向進出城方式節省半個小時左右。

記者注意到，中心城區到南三環上的螺洲互通立交，有4條線路前往，除了記者驅車的路線外，還可從浦上大道進入南三環，或者從福峽路進入南三環，也可從東三環、魁浦大橋進入南三環。