螺洲大橋在203省道以南連接五虎山隧道部分，依舊在緊張有序地施工。除了大型吊車在運輸材料外，工人們在修補橋梁的伸縮縫，多臺鉆機正開足馬力進行施工。

順著螺洲大橋的輔橋下去，記者發現兩側還建有盤旋立體式的人行通道，外觀極具現代美感。驅車繼續向前，記者抵達龍祥島。據悉，螺洲大橋工程北起在建的南臺大道螺洲立交，經在建的環島路，跨越烏龍江南、北汊及龍祥島。

螺洲大橋通車后

進出福州南大門可節省半小時

“螺洲大橋全長4.95公里，規劃近期設6車道，遠期設8車道，大橋主橋跨徑496米，是全國跨徑最大的三塔自錨式懸索橋?！弊蛉?，福州城建部門相關人士說，螺洲互通進出城匝道、螺洲大橋及南連接線通車后，從南三環到閩侯青口方向將“截彎取直”，比走現有的沈海高速公路福州連接線縮短了5公里以上。屆時，市民驅車從福州南向出城去閩南方向，可選擇走南二環、福灣路、三環路螺洲互通、螺洲大橋和螺洲大橋南接線，不必再繞道倉山秀宅、長樂黃石互通，比現有的南向進出城方式節省半個小時左右。