單個路口配時方案最多的有14個，夜間機動車紅燈平均等待時間從60秒左右最低壓縮至15秒

本報訊（記者許才芳）福州市區(qū)有約51萬輛機動車，每天進出城的車輛近百萬輛。如此大的交通流量，福州的交通信號燈是如何提升和改造的呢？

昨日，記者從福州市環(huán)境綜合整治指揮部獲悉：福州已經(jīng)形成了“一口一策”的權(quán)威性優(yōu)化配時方案。通過對307個路口信號燈進行精細化配時，將單個路口配時方案由原來的3個優(yōu)化為13—14個，提高了不同時段的通行效率。

而通過配時，福州浦上大道已經(jīng)實現(xiàn)了4分鐘綠波通行。從福州市區(qū)驅(qū)車先后經(jīng)過洪灣中路、建新中路、高宅路、金洲南路等5個路口可謂綠燈大開，整個耗時只要4分鐘，較好地實現(xiàn)了城區(qū)進出城道路“快出緩進”。

路口配時方案最多的增加至14個

以前一個路口的信號燈最多只有三個配時方案，現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)整到最多14個方案。

以前，福州交通信號燈通常分白天、高峰時段、夜間三個配時方案。如今，福州市的五縱七橫道路都已經(jīng)實現(xiàn)了多時段控制。將單個路口配時方案由原來的3個優(yōu)化為13-14個。而除了工作日的配時方案，還增加了節(jié)假日的配時方案。配時方案處于靈活機動的變化中。

警方介紹說，優(yōu)化后的配時方案更加精細化，有日間高峰、晚間高峰、日間平常、晚間平常、日間低谷、晚間低谷、周末日間高峰、節(jié)假日日間高峰等等，能針對各種不同交通情況，做出更科學(xué)的配時管理。

通過對信號燈的科學(xué)管理，夜間機動車紅燈平均等待時間從60秒左右最低壓縮至15秒，改變了以往憑經(jīng)驗對信號燈配時的做法。

據(jù)了解，目前福州市的307個信號燈路口在今年春節(jié)前可以完成“一口一策”權(quán)威性優(yōu)化配時改造。