飛行員收入怎么樣？

剛畢業年薪至少18萬元，可開到70歲

據該負責人介紹，盡管現在國內通航基地有很多，大約有300多個，但具備專業的直升機駕照培訓資質的教練員數量還是相對比較少。就福州通用航空基地而言，僅有專職教練10多人。因此，為了填補飛行員隊伍這個行業缺口，所以未來通用航空的就業前景還是十分可觀的。

“飛行員畢業取得商照，如果能夠順利進入航空公司，一開始當副駕駛，月薪也有約15000元，之后通過兩三年的晉升，月收入可達到25000元左右，再經幾年時間鍛煉，若是被聘為機長，收入更加可觀，大概會有5到6萬元。當中，還不包括各種補貼、安全飛行獎勵和福利。此外，年薪還會隨級別的增加而提高。一些等級高的駕駛員能拿到50萬~60萬元年薪。此外，若沒有出現一些身體原因，飛行員可以開到70歲再退休。”該負責人說。

該負責人還表示，由于培訓費用高昂，普通市民要是想當職業直升機駕駛員，最好的辦法是受雇于某家通用航空公司，由公司出錢培訓，所以現在大多數考商照的學員都是一些公司委托培訓的。畢業之后，受雇的通航公司將會提供一定的崗位供職于學員，避免學員畢業之后無處工作、“白學”的尷尬。“這也就是所謂的‘包就業’。”該負責人笑稱。

考照要花多少錢？

私照約28萬元到手，商照約100萬元到手

據了解，目前直升機駕駛執照分為“私照”和“商照”兩種，兩者的區別是“私照”只能用于私人飛行，而“商照”則是職業飛行員。

該負責人介紹，考私照的學費大約為28萬元，飛行時間累計達到40小時，通過考核后即可獲得；商照費用則貴了不少，要花100萬元左右，飛行時間要累計達到150小時。畢業之后，將會獲得由民航總局頒發的“直升機私用駕駛員執照”和“直升機商用駕駛員執照”。

是否花了這個錢就能夠“包學會”？學期一般又有多長？該負責人回答說，現在并沒有“包學會”這個說法，因為只要達到培訓的要求，一般都能夠順利畢業。從報名到培訓結束，再到畢業，取得私照大約要半年，商照則要差不多1年的時間。