警力有限 電子警察缺位

嚴厲監管難落實

不斷上演的加塞行為，埋下了各種安全隱患。據省交警總隊交管處初步統計，福州市區內刮擦、追尾，繼而引發的堵車，三成以上由加塞引起。在網絡上，加塞同樣被廣大網友列入“十大交通陋習”之一，整治加塞現象正成為越來越多市民的呼聲。

民間的呼聲已經引起了相關管理部門的重視。

2012年12月2日至16日，為配合“全國交通安全日”宣傳活動和交通安全綜合整治“三年行動”，福建省交警總隊、福州市公安局聯合新聞媒體，在福州市區內掀起了一場聲勢浩大的“全城拔塞”行動，先后查處加塞行為257起。

福建省道路交通綜合整治領導小組辦公室宣傳組日前表示，今后，整治加塞將被列入全省道路交通安全管理重點工作，以及全省“平安暢通”工程。

據介紹，根據《道路交通安全法》及福建省實施條例，今后，警方將對下列四種加塞行為給予處罰：

遇前方機動車停車排隊等候，或者緩慢行駛時，借道超車、占用對面車道或者穿插等候車輛的，罰款150元、扣2分；

不按所需行進方向，駛入導向車道的，罰款100元、扣2分；

遇到前方路口交通堵塞時，未依次停在路口以外等候的，罰款150元、扣2分；

在實線區域加塞的，按違反禁止標線指示處罰，罰款150元、扣3分。

聲勢浩大的全城“拔塞”現象，深受市民歡迎。亂加賽現象一時有了較大改觀。

然而令大家感到無奈的是，“拔塞”活動高潮過后，馬路上的加塞現象又一次死灰復燃。

加塞現象為什么會如此迅速死灰復燃？

“路上沒有警察唄。如果每一個路口有固定的警察執勤，肯定沒有人敢加塞。”林先生一句話說出了所有加塞車主的共同心理。但是，在城市機動車保有量迅速增長，而警力有限的情況下，這種設想顯然不可能實現。

真警察不夠，“電子警察”亦難在目前擔當重任。記者調查發現，當前福州市道路攝像頭通常設在離交叉路口數米遠處，幾乎所有的加塞車輛都選擇在攝像頭后面加塞。