屏東公交車站，有的公交車還沒進站，就停車上下車

???重磅追蹤“進站公交車碾斷候車中學生左腳”后續

?? 市民認為，設欄桿可避免擁擠中候車人被擠到車輪下；專家建言：站臺應增設顯示屏，顯示下一班公交到站時間，這樣乘客就不用站在道路上苦等

?? 東南網-海峽都市報1月16日訊?周錫銀 毛朝青 文/圖

關注理由：1月12日，福州一學生在乘車時，不幸被公交車碾斷左腳。連日來，本報對此事作了連續報道。事件發生后，本報對事故原因作了深入分析，并對榕城公交車乘車秩序展開深入調查。

記者調查發現，除了福州公交車快速進站，隱憂重重外，福州公交站臺狹窄，市民“無處”候車也是引發事故的定時炸彈。如何避免再次發生這樣的慘劇？我們在悲痛、感傷之余，又該做些什么？

記者調查：市民抱怨站臺狹窄人多時只能站路上

“現在的公交站臺設計太窄，人一多根本沒有地方站，只能站在道路上。”福州的林先生告訴記者，福州的公交站臺狹窄，再加上廣告牌，能站的地方就更小了，如果再遇到高峰期，站臺上幾乎站不下，只好站在道路上，雖不安全，但也是無奈之舉。

昨日上午，記者走訪了福州東街口、寶龍城市廣場、五四路等公交車密集的區域。記者發現，這些區域內的公交站點都有一個共同點，這些站臺普遍狹窄，長度不長，加上這些車站乘客往來密集，大多數站臺都是人滿為患，乘客站在站臺下的道路候車的一幕，隨處可見。

而在傍晚的屏東公交車站，放學后站在車站旁等候公交車的學生，更是擠滿了站臺上下。馬路上，前擁后擠上公交車的場景，每隔幾分鐘就上演。

屏東中學學生小劉說，很多學生之所以都在站臺下等，一方面是沒地方站，另外一個原因是公交車很多時候都不在站內停車，遠遠就停下，而在站臺下等車，如果一看到公交車，就能跑在別人前面上車。

據記者初步目測，許多公交站臺的寬度只有1米多，只能容納二三十人，因此高峰期時，許多乘客在站臺上就沒有立錐之地。