今年地鐵1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)將有23臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施工

據(jù)了解，由上海市基礎(chǔ)工程有限公司承建的福州市軌道交通1號(hào)線(xiàn)07標(biāo)工程，區(qū)間隧道為三叉街站至上藤路車(chē)站、經(jīng)上藤路車(chē)站穿越閩江至達(dá)道站，盾構(gòu)機(jī)配置考慮了穿越巖層及閩江砂性地層等難點(diǎn)，選用兩臺(tái)全新德國(guó)海瑞克復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，每臺(tái)造價(jià)約為6000多萬(wàn)元。

第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已于2012年12月底順利吊裝下井，現(xiàn)正在進(jìn)行組裝調(diào)試，預(yù)計(jì)春節(jié)前可全部完成，計(jì)劃2月底開(kāi)始正式掘進(jìn)，預(yù)計(jì)四五個(gè)月可完成三叉街站—上藤站區(qū)間隧道推進(jìn)任務(wù)，并于6月底到達(dá)上藤站。第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃在2013年1月底進(jìn)場(chǎng)下井。

根據(jù)最新的工期安排，地鐵1號(hào)線(xiàn)(一期)工程共投入23臺(tái)盾構(gòu)機(jī)用于區(qū)間隧道施工，按目前工程進(jìn)展，除已下井的4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)外，剩余19臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將于2013年陸續(xù)從各站點(diǎn)下井進(jìn)行區(qū)間隧道推進(jìn)。

目前，福州地鐵正處于建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，全線(xiàn)除清涼山停車(chē)場(chǎng)未進(jìn)場(chǎng)施工外，其余站點(diǎn)正有序開(kāi)展車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑開(kāi)挖、主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)及盾構(gòu)隧道施工。預(yù)計(jì)地鐵1號(hào)線(xiàn)2014年3月底前全線(xiàn)隧道貫通，力爭(zhēng)2015年“城運(yùn)會(huì)”前試運(yùn)營(yíng)。

(福州晚報(bào)記者 邱泉盛/文 楊勇/攝)