榕將增百輛混合動力公交

采用新型程控開關(guān)門系統(tǒng)，不會出現(xiàn)“車門沒關(guān)好，車輛就開動”的情況；主要投放在省閩運公司所屬市區(qū)20條線路

東南網(wǎng)-海峽都市報1月8日訊（記者 薛輝） 記者從省閩運公司獲悉，近期該公司將購進100臺油電混合節(jié)能環(huán)保公交車，將投放到福州市區(qū)301、302、303等20條公交線路運營中。

去年10月底，福州市首批油電混合動力公交車，投放在310線路上，這也是福州市內(nèi)首條油電混合節(jié)能環(huán)保公交專用線。據(jù)介紹，由于這種油電混合公交車更為節(jié)能環(huán)保，因此閩運才耗費巨資大量購進該種車型。

據(jù)介紹，這批新型的油電混合動力公交車每輛價值百萬元左右，從外觀看，比我們平時看到的普通公交車長一些，內(nèi)部空間也更寬敞。雖然混動公交塊頭大，但卻比傳統(tǒng)公交車省油20%以上，氣體排放比傳統(tǒng)公交車降低40%~50%，噪音也比傳統(tǒng)公交車低。

油電混合動力公交車在時速低于20公里的情況下用電驅(qū)動，高于20公里或者爬坡需要強動力的時候用油驅(qū)動，該公交車不需要到專門場地充電，車輛配置的發(fā)動機可直接充電，還可像一般汽車一樣加油。

當(dāng)然，這種車型最讓市民歡迎的原因在于它的安全性。據(jù)悉，混動公交的開關(guān)門系統(tǒng)很智能，采用了新型的程控開關(guān)門系統(tǒng)，車輛開進公交站點后，車速必須降至零，再等待四秒鐘后，才能打開車門。另外，乘客上完車，前后兩個車門完全關(guān)閉后，才能開動汽車。這種混動公交車絕不會出現(xiàn)“車門還沒關(guān)好，車輛就已開動，把乘客甩下車的情況”。另據(jù)介紹，因為采用了氣囊底盤，混動公交車行駛時也更平順，乘客們坐車時舒適度會大大提高。

據(jù)悉，目前閩運共有390輛公交車在福州市區(qū)運行，這批新型車輛的購進，將密集部分班線，大大方便市民出行。