福州設國家汽車進口口岸 進口車成本有望降低

東南網-海峽都市報12月1日訊(記者 練仁福) 昨日上午，省十一屆人大常委會第二十七次會議舉行第二次全體會議。會議聽取了關于省十一屆人大四次會議代表建議、批評和意見辦理情況的報告。

陳樺副省長在報告中表示，省發改委、外經貿廳、福州海關在辦理關于將福州保稅港區申報作為海峽兩岸汽車貿易專屬口岸的建議時，多次陪同省、市領導赴海關總署等國家相關部門反映情況、爭取支持、推動工作，最終推動這項工作取得實質性的進展。目前，海關總署牽頭國家發改委、商務部、工業與信息化部等部門，已同意在福州港江陰港區增設國家汽車整車進口口岸，并已上報國務院批準。

目前我省進口汽車成本較高

據悉，我國目前有大連新港、天津新港、上海港、廣州黃埔港、廣西欽州五個沿海港口，滿洲里、深圳(皇崗)兩個陸地口岸，以及新疆阿拉山口口岸(進口新疆維吾爾自治區自用、原產地為獨聯體國家的汽車整車)為整車進口口岸。所有的整車進口均需通過上述口岸。

業內人士介紹，進口車在國內的銷售價格由四部分組成：進口價格，進口關稅、增值稅和消費稅，倉儲運輸費用以及經銷商的經營利潤。目前我省進口汽車整車一般通過天津保稅港區進口，不僅運輸路程遠，耗時較長，而且必須一次性繳清進口關稅。對于進口汽車經銷商來說，不僅成本高昂，而且占用大量資金。“如果江陰港區獲批，將直接推動整條汽車產業鏈的快速發展，做大做強福建汽車產業，也有望降低進口汽車的成本，讓消費者享受到更多的實惠?！睒I內人士還表示，整車進口口岸如獲批，也是海西經濟區唯一的整車進口口岸，對推動海西建設意義重大，“江陰港區的最大特色與優勢就是對臺，港區如獲批，將為福建承接臺灣汽車產業轉移打下堅實基礎，促進閩臺汽車產業的深度合作?！?/p>

據了解，省政府領導高度重視和支持江陰保稅港區汽車整車進口口岸的建設工作，要求保稅港區管委會及汽車整車進口口岸建設運營單位海峽(福建)汽車物流有限公司，按照“邊報批，邊規劃建設”的原則，抓緊落實各項籌備工作。及時跟蹤推進汽車整車進口口岸的促批工作，爭取口岸早日獲批，盡快啟動汽車整車進口業務，推動福建汽車產業做強做大。

建議立法保障平潭開放開發

議案：陳展弘等10名代表提出制定《福建平潭綜合實驗區條例》。

省人大常委會僑(臺)工委：省人大常委會已將該條例列入2011年立法計劃。省政府法制辦已與國務院法制辦聯合開展該條例的立法調研等前期準備工作。僑(臺)工委將繼續加強與有關部門的聯系，督促在起草中積極吸引代表議案的內容，盡早提請審議。

盡可能實現“同命同價”

建議：盧達欣等兩名代表提出《關于統一全省交通事故死亡賠償金的建議》，建議消除賠償問題上的城鄉二元標準，實現“同命同價”。

省法院：審判實踐中，全省法院嚴格依照2010年7月施行的《侵權責任法》第十七條的規定，對于在同一侵權事件中死亡的多個受害人，以同一標準確定死亡賠償金。除此規定以外的情形，全省法院按照最高法院關于“進城務工人員在城市居住滿一年的，其居住地為經常居住地，按照經常居住地所在城市標準計算死亡賠償金”等個案批復精神，通過區分侵權事件的不同情況，綜合考慮受害人的住所地、經常居住地、主要收入來源地等因素，合理確定死亡賠償金標準，盡可能地縮小城鄉二元標準造成的賠償差異，維護當事人合法權益。

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