淮安大橋昨晚合龍 為福州首座水中無墩的大型橋梁

東南快報訊（記者許才芳見習記者陳木易/文柳濤/圖）記者從福州市建委獲悉：繼11月12日，作為三環二期重要節點之一的林浦大橋合龍后，另一重要節點淮安大橋也于昨晚實現合龍，預計元旦前可全面貫通，為三環實現全線通車奠定了基礎。

淮安大橋在昨晚10時43分合龍，合龍段的鋼箱梁重量達到了82噸，高度3.5米。據福州市政開發公司相關負責人介紹：淮安大橋合龍意味著這座大橋完成了主體結構的施工，接下來將轉入附屬結構的施工，也就是橋面的瀝青鋪設和鋪裝工作以及護欄等附屬設施等掃尾工程。

據了解，淮安大橋是三環路控制性工程，其為雙塔雙索面鋼-砼混合斜拉橋，是福州首座水中無墩的大型橋梁，主塔工程是施工難點。橋梁全長640米，主塔高115米，主跨長416米，橋面寬40米，設雙向八車道和人行非機動車道。10月25日下午，南岸主塔已順利實現封頂，北岸主塔10月27日封頂。

淮安大橋起自閩侯荊溪鎮永豐村，向西南依次跨越甘洪路、閩江、規劃建設的上下店路延伸段淮安頭規劃環島路，止于淮安側三環線主線落地點，是三環路重點控制性工程，同時也是福州三環路全線的閉合段工程。其中，主橋北端將橫跨甘洪路與永豐互通相連，以方便車輛從甘洪路進出三環路、福州繞城高速公路。