榕擬建馬尾大橋破交通瓶頸 建成后南臺島直達馬尾

馬尾大橋（圖中虛線所示位置）

建成后將連接三江口組團與南臺島組團

東南網-海峽都市報11月18日訊（記者闕文龍 實習生 蘇蔚）

關注理由：能隔江對望，卻不能直達——作為福州大都市區的兩個重要區塊，南臺島與馬尾之間的交通瓶頸，制約著福州東部新城的崛起。如何破題，一直備受社會關注。近日，馬尾大橋完成項目工程可行性研究報告，這座全長5.738公里的大橋，建成后，將成為連接三江口馬尾快安組團與南臺島組團的重要過江通道，其重要性不言而喻。

本報訊 在福建省第九次黨代會的報告里，“建設馬尾新城”戰略備受矚目。昨日，記者從福州市城建部門了解到，福州將加快打造東江濱交通大動脈，動建馬尾大橋與東部快速通道。據了解，按照初步規劃，馬尾大橋全長5.738公里，將成為連接三江口馬尾快安組團與南臺島組團的重要過江通道；東部快速通道以機場二期化工路為起點，經白眉至亭江，將助推馬尾新城大開發。

■東部交通瓶頸

南臺島與馬尾隔江對望，卻不能直達

位于馬尾的福州經濟開發區是國務院批準的首批14個國家級開發區之一，近幾年，經濟發展雖然迅速，但城市建設仍比較落后。與福州大都市區的另一塊重要區域南臺島雖只有一江之隔，卻不能直達。

目前，福州城區通往馬尾方向的，只有福馬路、東江濱大道，去年10月通車的機場高速，也沒有匝道通往馬尾城區。如今，從南臺島到馬尾，不得不走鼓山大橋北上，繞行臺江、晉安。而從馬尾到倉山，也只能走東江濱大道或福馬路，拐到臺江、晉安轄區內走鼓山大橋、鰲峰大橋進出福州南大門。但這條通道自身交通壓力已非常大，是福州城區車流量最大的地方，承擔著福州通往泉州、廈門的交通壓力。

南臺島與馬尾之間的這一交通瓶頸，勢必影響福州東部新城的崛起。如何破題，一直備受社會關注。

■破瓶頸

馬尾大橋連接三江口組團與南臺島組團

昨日，馬尾新城規劃范圍確定，按照規劃，馬尾新城三江口組團，由倉山南臺島東部新城、快安、馬江、長樂營前地區4個組團組成，將通過馬尾大橋，連接福州大都市區另一個重要區塊南臺島組團。據了解，南臺島組團位于閩江與烏龍江兩江交匯處，作為中心城區主要拓展地區，將塑造城市CBD與門戶地區，依托高鐵客運站，形成福州重要的客運集散中心與物流中心。

記者了解到，目前，馬尾大橋已完成項目工程可行性研究報告，大橋總長5.738公里，其中主橋全長2.175公里，兩岸接線共長3.563公里，按照城市快速路設計，行車速度80公里/小時。大橋起于環島路，快速路高架橋上跨福泉高速路，輔道下穿福泉高速路，沿規劃環島路往北，上跨南江濱道路，跨越閩江，上跨北江濱道路，順接馬尾開發區和平路，與福馬路設置全互通相交。馬尾大橋建成后，將成為連接三江口馬尾快安組團與南臺島組團的重要過江通道。

昨日，記者還了解到，三江口組團的重要市政道路——環島路已全面開建，預計明年建成通車。環島路西起在建的螺洲大橋北橋頭，由西向東延伸，經螺洲鎮、福峽路、站前路和站后路，止于福廈高速公路連接線西側的洋坑村，全長6.479公里，全線共設置有螺洲立交、站前路立交等2座互通立交橋。環島路道路寬70米，采用城市快速路標準設計，設計為雙向10車道，全線實行主車道、輔道分離，行車速度每小時80公里。

此外，東部新城區內將通過螺城路、環島路、三江路三條主干道與西側福峽路相接，實現區域內交通的快速疏散。

東部快速通道從化工互通穿越鼓山直通瑯岐島

另據了解，作為瑯岐島開放的重要交通設施，東部快速通道（鼓山隧道項目）也在加快項目建設的前期工作。

據了解，該項目的設計有推薦線和比較線兩個方案，均按雙向六車道城市快速路建設標準，設計車速80公里/小時。推薦線方案起于機場二期高速公路化工路互通立交，采用8.35公里特長隧道穿越鼓山國家級風景區，經白眉至亭江鎮后，經亭江接線分別連接201省道瑯岐閩江大橋及104國道，路線總長約18.981公里。比較線方案，起于機場二期高速公路化工路互通立交，分別設置長約4.3公里、2公里的2座長隧道，2座隧道之間采用長約3公里的路基及高架橋銜接穿越鼓山風景名勝區，然后經白眉水庫終至亭江，路線總長20.448公里。

■延伸閱讀

規劃專家推薦進出福州東大門、南大門便捷通道

昨日，記者了解到，目前閩江福州城區段已建和在建跨閩江大橋有11座（青洲大橋、林浦大橋、鼓山大橋、鰲峰大橋、閩江大橋、解放大橋、三縣洲大橋、尤溪洲大橋、金山大橋、洪山大橋和淮安大橋）。

據了解，林浦大橋和淮安大橋是三環路的跨江大橋，將于今年底建成。另外，跨烏龍江的螺洲大橋預計明年建成通車，這三座大橋通車后，福州東大門、南大門的交通將得到明顯改善。

那么，這三座大橋建成后，驅車進出福州東大門、南大門，走哪條路最為便捷？昨日，記者走訪了規劃部門的相關專家。

據專家介紹，目前驅車走機場高速公路暫時無法通向馬尾城區，等林浦大橋通車后，在林浦大橋北岸的魁岐互通有與東江濱大道的連接線，還有林浦大橋與機場高速公路的連接線。屆時從五四北方向去馬尾城區，可走新店互通→機場高速公路→魁岐互通→東江濱大道→快安→馬尾。

“等三環路年底通車后，從馬尾城區去倉山區方向進出南大門，可走東江濱大道→魁岐互通→林浦大橋→三環二期→福泉高速連接線（或者福峽路方向）。”該專家說。

此外，專家介紹，從晉安區、臺江方向通往倉山南大門，目前走鼓山大橋較為便捷，因為鼓山大橋是南二環與東三環的重要連接線。從晉安區可在機場高速公路化工互通走東三環→鼓山大橋→林浦路→福泉高速公路連接線；從臺江區可走國貨路→遠洋路→國貨互通→鼓山大橋→林浦路→福泉高速公路連接線。

另據介紹，螺洲大橋明年通車后，市民驅車走六一南路→南臺大道→螺洲互通→螺洲大橋→福銀高速公路南連接線，通往泉州方向。